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ISHINAの愛車 [BMW 3シリーズ ツーリング]

整備手帳

作業日:2008年9月13日

E46 バックミラー下のセキュリティー点滅!

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1
今回、取り付けるのは、このパーツ。
セキュリティー用に製作されたLEDでヤフオクで購入です。
クリアー、レッド発光タイプです。

丁寧な説明書がありますので安心。
配線はアクセサリーと常時電源、そしてアースの3本のみです。
2
写真、矢印の部分にLEDを埋め込んで、発光させます。
3
ミラーを分解します。

ミラーはカバーは枠にハマっているだけなので、隙間に精密ドライバーを突っ込んで、少しでも隙間が開いたら、内張りはずしを更に入れ込み、少しずつ、チカラ技で分解します。

ミラーが嫌な音を立てるので、割れないかドキドキでした。

これ全然、開かなくて、すごく苦労しました。
(周りがキズだらけ(^_^;)

ミラー根元のカバーも外します。

これは、両サイドから2つの化粧パーツが付いているだけなので簡単にバラせました。

ルームランプのユニットも外します。

ランプユニット手前に内張りはずしを差して、テコの原理で持ち上げると簡単に外れます。
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次に、配線を通します。

最初は、LEDの配線をそのまま入れようと思いましたが、既存のゴム製蛇腹チューブが細くて、LEDが通りませんでした。
そのため配線だけ(3本)を通しました。

針金に線をくくり付けてテープで固定し、針金を通しガイドとして、その後、線を引っぱります。
(パンツのゴムと通すのと同じ要領ですネ)

いつもはクリーニング店で貰うハンガーで針金代用としていましたが、太すぎるので、細い針金でやっと通りました。

しかーし、ここでトラブル発生!

針金が細すぎて指にプスッと刺さり出血!

細い針金は、まさしく“針”注意が必要です。(当然です(^^ゞ)
5
続いて、LEDの配線です。
LEDの発光部は、赤いボッチとプリント基板の隙間に入れ込んでいます。

LED配線と通した配線をギボシで接続です。

ギボシ部と余ったケーブルは繋いだあと、テープでぐるぐる巻きにしておきます。

ここまで来て、あっ!と気付きました。

「なぜアース線まで・・・。」

アースなんて、わざわざ線を引っぱらなくても、適当な長さでボディに落としておけばよかったのです。

でも、せっかく通しましたから、今後、“何か”に使えるかも知れないので、そのまま使います。(何かって何?)
6
次に、配線をナビ裏まで持って行きます。

ルームライトから、ルーフを通して、左側フロントのピラー部へ渡していきます。

ピラーのカバーを外し線を通します。

ピラーのメクラ蓋を外して、3本のネジを外せば、
エアバックとご対面です。

さっそくネジを緩めにはいりますが、私の持っている工具では、フロントガラスに干渉してネジ(トルクス)が回せません。
仕方なく、プライヤーと取替え式のドライバーヘッドを使って地味にコツコツと緩めていきました。

またこのネジ、硬くて嫌味なほど長いのです(-_-)。

何と、ネジを3本外すのに1時間近くかかってしまいました。(翌日、手が筋肉痛!!!)

配線をエアバッグ横のケーブルハーネスに通して、ダッシュボードの所まで持っていきました。
(エアバックへの干渉は、怖いので気をつけました)
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次は、ナビの配線に各ケーブルを接続です。

私のナビは、グローブボックスの下に、ぶら下がっています。
普通ならグローブボックスをバラす事になるのですが、過去3回ほどやっていて、元に戻す時に、ナビの重量から、なかなかウマくハマらず、毎回、凄く苦労する大仕事です。

・・・しかし、ここまでで作業開始から何と3時間経過。
この調子で行ったら夜間作業突入です。

良い子は晩御飯までには作業を終わらせたいです。

仕方が無いので、比較的簡単なオーディオの裏から電源を取る事に変更します。

配線は、ダッシュボードと左ドアの隙間に隠して、助手席足元を通す事とします。
(今度、あらためて時間がある時に直します。・・・って何時だ?)

オーディオユニットをバラシました。

もう、この作業は、5・6回は行っているので、簡単にバラせます。

配線もあっさり終了。
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全てを戻す前に、配線チェック。
と、言うまでも無く、キーオフでLED点灯ですから、配線すると同時に、LED点灯です。
(常時電源をアースと短絡しないように要注意です!)

次は配線を隠して、全て元に戻します。

しかし、ここで問題が発生。

あの苦労して外した、ピラーのトルクスネジを今度は締めなくてはなりません。

最終的には、真ん中のネジ山を少しなめてしまい、途中で断念。

そのままカバーをしちゃいました。
(ちょっぴり浮いてます(^_^; 今度、工具買ってきます)

そして、また問題が発生!

当初、ナビ裏から電源を取る予定だったので、ケーブルの長さが足らなくなっちゃいました。
仕方なく途中で切って、ケーブルを足しました。

いろいろありましたが、完成でーす!

ちょっぴり点滅のスピードが速い気がしますが、かなりの光量。
暗闇ではかなりの威嚇力で、大満足です!

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この記事へのコメント

2011年6月22日 1:18
こんばんは!初めまして。

色々と検索していて たどり着きました。

キーオフの間、ずっと点灯中だと思いますが

バッテリーの電圧は大丈夫だったのでしょうか。

当方も、ISHINA MC-8様と同様の発光をさせたいのですが

多くの方はドアロック時のみの設定となっているため、

踏ん切りがつきませんでした...


宜しければご教授頂けると嬉しいです。
宜しくお願いいたします。
コメントへの返答
2011年6月22日 6:03
おはようございます。
こちらこそはじめまして。

私の場合は、キーをオフしたら、必ずドアをロックし、車から離れるので、ロック信号から電源をとるのと、使用電流は余り変わらないので、気にしてませんでした。

普段、ドアロックをしない事が多いのであれば、ドアロック信号を探して、取り付けた方が、少しでも節電になるので、いいかもしれませんね。
2011年6月22日 6:48
おはようございます。

突然の訪問にも係らず、丁寧な
ご回答ありがとうございました。

参考にさせて頂きながら、チャレンジ
したいと思います。

でも、ISHINA MC-8様のブログ、
とても面白いですね!

ちょくちょく拝見させて頂きたく
存じます。

これからも宜しくお願いいたします。
コメントへの返答
2011年6月22日 7:02
いえいえ、お役に立てかどうか・・・^^;
ぜひチャレンジしてみて下さいね。

ブログまで、ご覧頂きありがとうございます。
最近は、仕事が忙しくてあまりアップしてませんが、またよかったら、ご笑覧下さい。

こちらこそ、よろしくお願い致します。

プロフィール

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