フロントドア・デッドニング

こんばんは～。　私はV60なので少し違いますが、基本同じ感じなのですこしコメントを。

インナーパネルの制振材貼り直しは不要だと思います。問題はだぶついた低域ですよね。その低域は本来スピーカー正面から出ている音だけではなく、裏側に出ている音がフロントドアアウターパネル内部で反響して無用に増幅されて聞こえてくる音だと思います。

一方で、吸音材を多めに入れたことで中音域を吸い取りすぎて、落ちない低域とのバランスが悪くなったのかと。粘着剤が固まる前にこれは量を減らすことをお勧めします。また、スピーカー背面の真裏は吸音材よりも、拡散材（ディフュージョンなど）がこのドアには合ってます。

さて低域の方の落とし方ですが、アウターパネルの振動を抑え込むしかないです。特にフロントドア後半部分はかなりの厚みがあってエアボリュームがあるのに加えて、樹脂パネル周囲の特に下部鉄板部分の強度が足りずに、低い周波数振動に対してぶるぶるぶるぶる　と共鳴します。　ためしに、内張りを外した状態でドア後半下部の樹脂パネル下端をこぶしを握り締めてドンドンっとやってみてください。　ビックリすると思います・・・

アウターパネルのアクセス方法は、窓ガラスを２人いれば外せるので正攻法で攻めるか、もしくは一人ならば念のため養生テープで窓が落ちてこないように数本で留めておき、インナーパネル周囲のボルトは左上一個を少し緩める程度で残してすべて外しちゃってＯＫです。

パネルは樹脂の爪でも固定されているはずなので、突然落ちてくることはありませんし、むしろネジを全部外してもこの固定爪があって簡単には外れません。

この状態で後部を持ち上げれば、なんとか腕が入るくらいの隙間ができますので、制振材をアウターパネルに適当に＆樹脂パネル周囲の鉄板部分にも補強をたくさんいれれば低域はぐっと一気に引き締まりますよ。　あ、吸音材も適度に入れると良いと思います。

ではでは！

ちなみに・・・値段は張りますが、フェリソニのC-1という厚さ4cmの吸音材を買う予算が付くようでしたらそれが文句なしにベストだと思います。　私はドア１枚に１２本入れましたが、スピーカー背面に４本くらいでも十分に効果があります。

おばんです～。
実はボルボのデッドニングに対する知識が皆無でしたので事前に拝見させていただいておりました。
アドバイスありがとうございますm(＿＿)m

やはりアウターパネル内が肝心なんですね。
確かにインナーパネルのネジを全部取っても内側から４箇所ネジが刺さっておりどうやって外すんだ？となり、やめました。
また、ガラスにフィルムが貼ってあるので傷を付けたくない思いもありました。

どうにも調整が付かなくなったらがんばってアウターパネルの吸音に入りたいと思います。
とりあえず別な方向から試してみようと思います。