ペペロンチーノ!のブログ一覧

今日はやたら車道を走る自転車が目立った。
道路交通法が変わったので自転車の人が凄く意識した結果と思います。
しかしフラフラ走る自転車も多くかえって危なく感じました。　
いずれにしても運転気をつけましょう。　

ながらスマホ運転は言わずもがなですが、個人的にはイヤホン付けて走る自転車が危険と感じます。🚲

家の近所でもずいぶん🌸さくらが咲きました。
暖かくなってきたので車内外の温度差の減少やバッテリーの調子が良くなってきた事からEV走行も多めになってきましたね。☺️

不慣れな他県ナンバーも増えてくると思いますので周りに気をつけ安全運転でいきましょう。

今日はタチコマの1年点検
代車はレックス(ターボZ)でした。
そろそろレボーグに当たらないかなと思っていたのですが思惑通りにはなりません。😅

レックスはウインカーの動作が独特ですね。
あとスタートボタンが左なので探しちゃいました。
トヨタ系最近乗った事無かったのでちょっとあたふたしました。😅

良い点はターボで素早い加速します。
でもちょ〜っとブレーキが弱いかな。
又、小回りする際は結構ハンドル回す必要あります。
安い価格帯の車なのでVGRとか付いて無いのでしょうがないですね。

純スバル製のしっかりとした走りの小さなSUVあると良いですね。😎

テレスコ無い〜😭



エクステリアは良いですね☺️

2.0LのNAエンジンをモータが縁の下の力持ち的にアシストしてくれます。　発進時や加速時にもモータアシストが適宜効いて、トルクの谷などを補完してくれます。

中速域の加速も、つぼにはまるとモータアシスト効果で気持ちいい加速をしてくれます。　

かっ飛ぶ走りはターボ付のCB18エンジンのようには出来ませんが、e-Boxerはジェントルな走りをしてくれると思います。（乗り始めはモータからエンジンへの切替わりに少し違和感ありましたが、乗るうちに運転状況をだんだんとECUが学習して良い感じになってきました。)　

クロストレック等の同じPUと比べると、モータ制御の違いなのか車重の違いなのかエンジンとモーターの連携具合は一歩ゆずる感はあります。　
SKフォレスターはあまり高回転域まで引張らず、ジェントルに乗るのが良いかと思います。

操作系も適度にアナログダイヤル、ボタンが各所にありブラインド操作もしやすいです。　

又、色々な自動化も人の操作との塩梅が私にはあってます。
（あくまでも主役は人間!）

低速のモーター走行時の「フュイイ〜ん」と言う音がなんか好き

アプライドは円熟の「F」型

自衛隊の車両におけるガソリン給油の基準は、一般的に「燃料残量が半分（1/2）になったら満タンにする」ことが推奨される傾向にあります。これは、有事や災害時において、即座に任務に就ける状態を維持するための行動習慣です。
【AI調べ】

「おまえの物は俺の物、俺の物は俺の物」の誰かさんの影響でガソリン⛽️価格高騰　😭

値上がり寸前で機転をきかせてまだ半タンクでしたが給油実施、151円でガソリンを入れる事が出来ました。　
これまで給油ランプが点灯してからの給油でしたが、色々な事態に対応できるよう自衛隊方式の給油に切り替えたいと思います。(ガソリン少ない方が走りにも燃費にも良いF1方式🏁からの転換ですww)

最近は寒くも暑くもないAC無しでも良い状態でもあるので適宜ACオフで燃料消費を抑えたいと思います。😌