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S660のバイザーは、なんか知らんが注意書きがベッタリと書かれてて、ルーフを外してると丸見えの注意書きがコッパズカシイ。

なので、３Dプリンタでシンプルなのを作ってしまうわけ。

助手席はミラーとガスの領収書を挟めるクリップ付きにして、極力小さく。運転席は60%位で透過したいのでポリカで。

ポリカ使うならリムレスでも良いかなと思ったが、ポリカ端面を処理しないといけなくなるので、10mmのフチで隠す方向。

ピラーの干渉が無ければ、もう少しスマートな形になるので、もう一回、試作してみるか、、、

S660を買ったら、ビートっぽくしたかったので、納車前から購入して用意していたのがコレ「i Concept」 のトランクキャリアVer３

でも、ブラックとはなってても、物を乗せる部分はシルバーのステンなので、これは塗らないといけないわけです。

素晴らしいことに、現代ではステンでも濡れる耐候性の塗料が有るので、3度、4度と重ね塗り。実際に使用してても全く塗装が剥がれないのでスバラシイですな。

そして、ビートって別にキャリア付いてないいよね、、、僕がたまたま見ていた近所の黄色いビートがキャリア付けてただけで。

夏の暑い日に自転車で秋葉へ向かい、ツクモ電気の人気のない
冷房の店内に入ると、店内中央に置かれたX68000がSONYの
DOGAを従え、グラナダのデモを流してたりします。

その隣にはいつもX68000の看板が光っているのですが、
それがインフィニティミラーを使用ていて超クール。
「この看板、X68000の本体と共に欲しいなぁ」と思ってた
高校時代が有る訳で、３Dプリンタも使えるようになって、
そこそこ設計が出来るようになった今、作ってみるわけです。

それが、このS660照明看板。
しかし、作ってみても、これを光らせるシチュがないのが
残念なことろ。

僕の家は山ん中の沢の下。道路に出るにはエンジンがカーン
言う迄吹かさないと坂道を登っていけない。その上、人を
乗せたりしちゃうと、もう絶望的。
夜なんか近所迷惑なんのその。申し訳ないっす。

なので、低い回転数でもトルクが出せると良いなと思うし、
ファイナルギアも入れてみる。でで、どうせミッションを
割るならフライホイールも軽く、ついでにクランクプーリー
も交換してしまおうと。そうこうしたら4.5kgの減量に。

さて、3速2,000回転巡行から、べた踏みで7,000回転まで
のタイムは、今までの8.2秒から7秒フラットまで縮まった。
時速で行くなら、

31km/h（2,000回転）→104km/h（7,000回転）8.2秒 が
28km/h（2,000回転）→104km/h（7,800回転）8.1秒 と

ほとんど変わらず。40万円かけたんだけどね、、、
フライホイールも軽量化しても、クラッチの繋ぎがシビアに
感じることも全くなく。ほんとに変わったんかコレ？

この後は、、、子供のころからあこがれているガルウィング
かなぁ。昨年、香港でAZ-1 がホテル前に止まってるのを見て
スーパーカー熱が再燃してきちゃったのよね。

1速で5,000回転を超えると、どうにも2速に入り難い。
これは頂けませんねという事で、エンジンを支えてる
トルクロッドも交換しちゃう。

巷では、エンジンの振動が増えてキツイとか五月蠅くなった
とか言われているので携帯アプリで簡単に交換前、交換後の
測定もやっておく。

確かに騒音は低音が増えて、数値も6dbB以上上がってる。
振動は、、、アプリじゃわからないか。1,100RPM回転付近
が一番揺れてるけど、アイドリング時は900回転だから、
バスに乗ってると思えばへーきへーき。