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数年前、ひょいと現れたスタックちゃん。
それが公式から完成品として販売されてたり買って遊んでたりしたのだけれど、一人で車に乗っていると、フと寂しくなる時が有ったり無かったりしたりなんかしたので、同乗者としてセッティングしてみた。

ただ、公式版は例の「ディープシーク」とか「Qwen」しかAIが使えないので、日本国内の会話はかみ合わない。モロモロ頑張ってChatGPTにずんだもんを合わせてみたりしたけど、会話の往復に10秒とか待たされちゃうのでちょっと悲しい。すごい人はGeminiを載せて高速化したりしてるが、それを横目に購入時のままで使用中。まぁ、会話しなくても、つねにキョロキョロしててくれるだけで、十分に可愛いのさ。

S660のワイパーブレードは真っ黒でシック。
でも、ちょっとだけボデーの色に合わせてみたい気持ち。

なので、適当にポチって取り付けてみる。



まぁ、無くはないけど、色が薄いしワイパー全体をカバーしているので、車内からでも存在感アリアリ。
ならば召喚してみるか。



召喚データ作成。




板ガム状にして、S660ロゴも入れてみる。
サイドのカバー率は下げて車内からでもそんなに目立たなくして、風をはらんでパタパタしないようにウレタン接着剤で軽く端面をシーリングして固定。

いわきに、川の中を走れる道路が有る事をS660を購入直後から知っていたので、念願かなってやっとこさ行ってみたら、、、入口が封鎖されて車が入れず。

いつか行きたい目的地として、ずっと思っていたので悲しみが強ぉぃ。

ステアリングをOMPに交換してから、メーターがどうにも見にくい。
まぁ、ハンドル径が320mmと小さくなった弊害なので仕方がないけど、もともとハンドル位置はは低ければ低いほど自分好みなので、チルト調整でハンドルを上げてメーター見えるようにするくらいなら、ヨーク式に交換してガッツリと下げたい所。OMPの上端をカットして自作しちゃっても良いんだけど、まずは適当なヨークを試してみてみようかと。

で、色々と検索していたら「TIPEOR」というメーカーが、自動車用のステアリング、しかも見た目も今使っているOMPとほぼ同じ形のヨーク式を販売中。9,000円だったので、まよわずポチる。いや少し迷った。MADE in Chinaだったから。

さて、翌日には届いたのだけれども、まず剛性は文句ない。というか凄くグリップが硬い。OMPなら強く握ると少し指が沈むのに、まったくヘコまないほどグリップ自体まで硬い。

表面のスェードは、ちょっと酸っぱい匂いはするけど、ちゃんとしてそう。縫い合わせてあるのでステッチが固いけど、固い糸でガチガチに縫われてるなら良いんでないかな。

ベースプレートの６穴は、皿ネジ用にちゃんとざぐられてるし、OMPのホーンボタンがOMPのハンドルよりも綺麗にきっちりハマってくれたので、精度も悪くないじゃん。
でもグリップはOMPに比べてベースから5mmくらい手前にセットされてて、かつ少し太いので、ウィンカーのレバーからはちょっとだけ離れてしまう。
ほんとは表裏逆に取り付ければ、グリップがレバー側に近づいて、OMPよりも5mm有利になるなと思ったけど、ネジ穴のお陰で諦め。いや、逆側からザグリいれるか！？

OBD2のコネクタに接続する機器で各種メータが売られているけど、まぁお高い。ならば自力で解析してみて、なんか出来そうなら作ってしまえと。

で、ネットで色々検索してみるとS660のCAN ID を解析している先人がすでに居たり、OBD2のコネクタからデータを拾う方法も多く開示されてる。もうこれ、何も考えなくても全部できちゃうぢゃん。

てことで、WS2812Bの24連結LEDリングを調達して、OBD2コネクタから拾ったデータを基にメータ風にイルミを行う装置を作ってしまおう。ついでにこれをミニカーを乗せる台座に仕込んでディスプレイしてみるか。

まずは、昨年に制作した強制吸気用の装置にOBD2コネクタを追加して、S660の各種情報を抜き取れるように。この辺りは先人の方々のサンプルプログラムをそのまま使えてラッキ。しかし、車速のデータだけは上手く抜けなかったので、何度かトライ＆エラーを繰り返す。

各種データが抜ける事を確認できたので、次に車速、エンジン回転数、アクセル開度の３つのデータを使って、24連LEDリングをキラッキラに光らせる仕様決め。

LEDリングは真下から時計回りに０→２３番と並んでるので、
　　 0番をWDT（一定時間で点滅するだけ）
1～14番を回転数（250回転刻みで点滅→点灯）
23～15番を車速とアクセル開度（10km/h、10%刻み）

回転数は低回転（緑）～高回転（赤）、7000以上で赤点滅。
速度は加速中は赤点灯、速度が一定になると青点灯。
アクセル開度は白点灯だが、車速が100km/h以上で点滅。
としてみた。



しかし、実際に車に接続してテストすると、回転数や車速は急激に変化することが無いけど、アクセル開度はOBD2のデータ更新速度を超えて急激に変化するので、例えば値が０から100みたいに一足飛びに変化する。こうなると、LEDも23番から15番にイッキに点灯箇所が移るので見ていて安っぽい。

なので、アクセル開度だけは嘘をついて、0→100 みたいに値が飛んでも、LEDの表示は0→10→20・・・90→100みたいに、一段階づつ表示が移動するように工夫する。



さて、朝から初めて実車でのテストは夜になっちゃったけど、窓にちょうど反射して見やすかったので、何とか完成。「あーこれ、HUDみたいな事できそうだな」と思ったけど、窓ガラスに何かするのは、視界を遮る行為で怒られる可能性が有るので、まぁダメですね、残念。