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  5. フォレスター乗りの皆様へ [SG山チャン]
イイね！
   
2009年10月15日

フォレスター乗りの皆様へ

よくタワーバーは必要ですか？と聞かれる事が多いんですが…


個人的私感ですが、オイラはフォレスターには前後共に必需品だと思っております！


自分はサーキット走行メインで物事を考えてしまいますが、インプレッサはサーキット走行時にタワーバーのバーのみ外して走る方はおりますが、同じ事をフォレで試すと高速コーナーでグニャグニャして、とてもアクセルなんて踏めませんげっそり
自分のフォレは車高もかなり下げておりますが、それでもステアリング修正をし続けコース上にとどまるのが精一杯なほどです(滝汗

ワゴン車ですし、全高が高いので効果はかなりあると思いますわーい（嬉しい顔）


逆にデメリットとしては、フォレに限らずタワーバーを装着している車は事故った時に片側だけでなく、バーで結ばれている訳ですから反対側まで被害が及ぶ事があるかも知れませんがまん顔


このブログは、単なる１情報として考えてください。

まっ人それぞれの使用する目的(ステージ)で必要か？不必要か？判断して下さいねウィンク

決められたスポーツ走行場所以外では、くれぐれも安全運転でお願いしますm(__)m
ブログ一覧 | パーツ | クルマ
Posted at 2009/10/15 11:20:13

   

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この記事へのコメント

yuki-kun
2009年10月15日 13:11
そうですよね。メリット・デメリットは、自分も承知してました。

友人が、過去にもらい事故で、足廻りにダメージを受け、泣く泣く愛車を降りてから、タワーバーの認識が強くなりました。走行ステージは、個人差があるけど安全に走っていれば回避出来るし、やっぱり車の挙動が良い方向になるのであれば、検討材料ですね♪
コメントへの返答
2009年10月15日 13:29
タワーバーひとつで車の限界域が向上するとなると欲しい一品ですよねウィンク

いざという時の危険回避時も車が機敏に反応してくれますからね！

でも、サーキットで試した時はインプとの違い(基本性能の違い)に驚き、ショックでしたが…涙
Blue Max
2009年10月15日 20:11
　コメント通りの装着したての私ですが，上のコメにあるとおりインプとの違いがあるのだろうなぁとも感じられるようになりました。

　私はギンギンに熱くなって走るほどのウデはありませんが，基本的に装着はありだと思います。

　スバルターボはちょっとした勢いでかなりの速度域までフラットに走りますが，速度域が上がるにつれて接地感が減るのは事実。

　また，加減速時の姿勢変化がフォレの場合は大きい訳ですからなおさらです。

　しかし田舎に住んでいるもので砂利道を走る機会も多く，固め過ぎも轍にとられたり，ABSの効く状態が簡単にできてしまうことも事実。(だからこそ，コントローラぶるにしておく必要もあるのでしょうが…)

　私の場合，簡単にキックバック状態が起こる場所が多いのです。

　現在，リアを何かで固めたい病が発生中ですが，乗り味の変化を自分で試しながら，嫌だったら外せば良いだけのことですから，試す価値はあるし，使用用途を考えて自己責任やってみてはどうかという立場ですね。
コメントへの返答
2009年10月15日 20:39
熱いコメントありがとうございますウィンク

砂利道が多いなんてスバル車が似合う使い方をなさってるんですね(^.^)b


フォレはサスのストロークがあるので砂利道合うかも知れませんね？？


今後とも情報交換宜しくお願いしますm(__)m

   

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何シテル？   04/04 21:34
D.C.R.所属　なぜかGG1メンバー(走りに関係ない愉快なチーム) 筑波素人最速フォレスターを目指し頑張っちゃってるのでよろぴく☆ヽ(▽⌒*) TC1...
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