母なるサーキット

サーキットを走りはじめて10年経った山チャンです。


当時の趣味だったスキーやキャンプを楽しむために新車で買ったフォレスター




のハズが・・・







最初に行ったショップ（Zowieautostudio）がマズかった！
ここの常連さん達はサーキット走行するアタッカーばかり(￣。￣ﾉ)ﾉ


んで誘われるままサーキットデビュー
デビューしたのがTC1000！

当日、同乗して下さったのが、フォレスターSG9の開発ドライバーだった福田さんだったなぁ〜♪


あれだけ車ををブン回せるサーキット、自分の技量とマシン性能がタイムとして表示されるサーキット。

楽しすぎてデビューしたその日にサーキットにハマってしまいました（笑）
（山チャンの人生を変えた日で、結局フォレスターでは１回もスキーやキャンプには行かずサーキット走行にのめり込む事に・・・）




それに公道でスピード出しても危険なだけだし、何かあったら責任とれないでしょ！
お巡りさんにも怒られるし！
でもサーキットは速ければ褒められるし( ´ ▽ ` )ﾉ
スピード違反も気にする事は無いしね(^_^)v
サーキットで得たテクニックは公道でも役に立つしね〜




話を元に戻して


山チャンがデビューしたのも練習し続け育ててくれたのもTC1000でした！


TC1000はショートコースだけど奥が深いサーキットです♪

TC2000はパワーで差がつきますが、TC1000はストレートが短くコーナーだらけ、常に横Gが掛かっている状態で荷重移動の勉強をするには最適。TC2000よりスピードは低いしね。




TC2000が速くてもTC1000は苦手って人多いんです！
けどTC1000が速い人はTC2000へ行っても速い人多いんです！


何十回と走行したTC1000ですが何度走っても面白いサーキットです！
TC1000だけは走らない年無かったなぁ〜♪