SG山チャンのブログ一覧

年始早々めっちゃ忙しい山チャンです（涙）





さて、床下の風を抜くのは主にディフューザーですが、ディフューザーへ上手く風を導くためには整流板とかサイドスカートみたいな物ではないかと素人的に考えました。


ダウンフォースだけを考えればグランドエフェクトで、車両の両サイドを閉じて真空化すればOKですが、公道も走る事を考えると無理な話！

なので両サイドをL字のアルミで少し加工してみました。



12月の筑波サーキット走行でも装着し試してました（笑）


アンパネを取り付けた時ほどのショウゲキはありませんでしたが、直進性・コーナーリングは確実に向上していることを実感しました！


デメリットはジャッキが入らなくなった事です（汗）




サイドの隙間がまだ大きいので、グランドエフェクトではありませんが、この効果は何？



おそらく整流の効果ではないかと！？
サイドから抜けてしまう風や入ってくる風を整流して後方へ流しているのではないかと思います。

何はともあれ、想像していたような結果に近づいたのでOKッス♪


やっぱり空力って凄いッス！

まっ元々空力の良い車では無いので、空力パーツを付けると他車種よりも体感出来る効果が大きいのかも知れませんね（笑）

って事で18日の走行に備えて



今日は３点（Eg、MT、デフ）の汁交換中。


オマケで断線していた油温計の配線も修復してもらいバッチリ(^_^)v



後はタイヤを積めば準備OK



パラついてた雨も止んだので、今夜の内に東京までフォレを移動しちゃおっと！

昨日は寒かったのでコックピット（？）を少々弄りました。








え？

あまり変わってない？！











気分の問題ですから！

イイじゃ〜ないの〜

３月に床下の一部、後部座席近辺からガソリンタンク近辺（リヤアーム手前まで）をフラット化しました。




今回は前回の続きでガソリンタンク近辺からディフューザーまで、要はリヤのアーム類部分をフラット化してみました！

フラット化とは聞こえがイイけど、凹凸の激しい部分を板で塞いだだけのナンチャッテですけどね（笑）




マフラーなどは熱は籠るし、ヤルと最低地上高が低過ぎてしまうのでパスしました(^_^;)




これでBピラー近辺からディフューザーまでの凹凸は軽減できました。

凹凸は有るより無い方がマシってな程度です(*^_^*)

確か7月ぐらいに行なった夏休みの工作です（笑）





フロントフェンダーをバッサリψ(｀∇´)ψ
内側はステーで固定！


フロントドアがパラシュート効果を発揮しないよう板を（黒い板）成型して排出し易いように若干斜めに取付け。


これでタイヤハウス内の熱などエロエロ排出し易くなったハズ！？