SG山チャンのブログ一覧

って事で、今まで迷いに迷っておりましたが牽引フックを取り付けてしまいました。


みんカラ友達の方々のブログや実際に目の当たりにしたり、TC2000を本格的に走るようになり必要性を感じてました。


っていうか、必要性は以前から感じてましたが、出来るだけ軽量の牽引フックを探し続けていたと言う方が正しいかも…




そして見つけました
(実際は少し前に届いてましたが、取り付けるチャンスが無かった…)



普段はカバーで見えませんが、牽引される時だけ出てくるフックです！
(欧州では牽引フックとして主流らしい…)


出来れば一生涯活躍してほしくないパーツですが…

軽量化に拘っている山チャンを見かねてか、知り合いが伝をたどって写真の物を送って来てくれました





チタン/アルミのボルトやナットやワッシャーです



届く前に連絡は受けておりましたが、超激安！
請求書を見てビックリ！！
(チタンやアルミが…この値段で良いんですか～って感じ)
o(^∇^o)(o^∇^)o




熱害や強度を考慮しつつ、フロントまわり中心に使ってみようかな～

キッチンタイマーです☆ (サーキット走行をする方は使用してる人も多いハズ) サーキット走行会などでは１ヒート12～30分ですが、チェッカーフラッグは２～５分前に振られます(コースによりマチマチ) チェッカー後のクーリングラップを考慮してのこと… 自分は走行前に、主催者orサーキット側に何分前にチェッカーが出されるか確認するようにしています。 「さぁ～最後にもぅ１アタック」と思い最終コーナーを加速して来たところでチェッカーを振られると、無駄に１周クーリングラップを走らなければならないので… あらかじめ、何分前にチェッカーが振られるかなどの情報を入手しておけば、後はキッチンタイマーに入力しておくだけ！ 時間がくれば音で教えてくれるので、無駄な１周をせずにピットへ戻ることが可能です(^3^)/ 使用してない方は一度試してください、便利ですよ～

先日、１０ヶ月ぶりに横浜道楽の残っていた作業を再開し、最後のエアロミラー(汎用品)を装着して一連の作業が完了した変態フォレ＆山チャンです(^O^)／




汎用品と言ってもSGフォレ用のミラー台座なんて無いので、最初は本当に着くのか半信半疑でしたが…

ワンオフで台座を作成していただき、ミラーが装着された時は本当に感動もんでしたね




エアロミラーは電動ですがメチャ軽い(軽量化フェチの山チャン的にはナイスアイテム)

それに、正面から見ると面積は小さいです(空気抵抗少なそう)


思ったより早く慣れますね




後はオイルを換えればシーズンに向けて準備OKっす(^.^)b

SGフォレスターにGTウイングってどうなんよ？！




下記は、この質問に対する山チャンの私感的な意見ですのでご了承くださいm(__)m








ビジュアル的な事は置いといて、機能的な事だけで話をすると…




はっきり言ってサーキットを走らないのであれば必要ありません！！






SGフォレスターにとって、サーキットではGTウイングの恩恵は大きいと思います





もちろんメリット、デメリットはありますが…



デメリットは
リアのダウンホースが格段に増えるので、今までのセッティングでは通用しなくなり前後バランスの見直しが必要になります
(これが結構大変)

そのため足を含めたリセッティングが必要
(かかります)

このあたりは、まだ自分もセッティング中ですが…光は見えて来ました
(本当の意味で効くフロントバンパーがあれば解決方法は早いと思うのですが…)

後は最高速は若干落ちるかも…



メリットは
安心感が違います！！
コーナー進入時や立ち上がり時の車の安定感は全く違いますね
フォレスターはケツが重いため、ケツが出始めるとスピン状態になりやすいんですけど、その心配(不安感)が結構軽減されます。

だから安心してブレーキングで突っ込んで行けます




もしサーキット走行でSGフォレスターにGTウイング有りで走りますか？無しで走りますか？と問われれば、自分は間違いなく有りを選択しますね！

SGフォレスターにはデメリットよりメリットの方が大きいと思います




まっいろんな意見はあると思いますが、山チャンが感じた(経験した)感想でした"