SG山チャンのブログ一覧

昨日、筑波に向かう出来事


早朝４時に起床
－２℃

高速道路に乗り走っていると、油温計がドンドン下がってくる




75℃…




70℃を切る
オーバークールです


思わず大黒パーキングに早朝５時に緊急ピットIN
テープでオイルクーラーを半分塞いで、筑波へGO

半分塞いだ状態でも77℃をキープしてる


サーキットでは、コーナーだらけのTC1000で、走行後チェックすると油温85℃・水温87℃でした～

欲しがっていたDefiのメーターですが

先日、見積りだけ頼んだつもりだったのですが…




本日、今さんからﾌﾟﾙﾙﾙ…


話の内容は…


どのメーターを付けるか決定風味…？

いや発注風味…

背中を押されたと言うか、即に進行している風味と言うか…




清水の舞台からダイブした気で、思わずＧОサイン出してしまいました
Σ(￣□￣;)




どうすんだ？




あっ今月は６ヶ月分の定期代が入って来る月じゃん

え？　　定期代どうするかって？




( ﾟ∀ﾟ)ﾉ ｼﾗﾈ

昨日の物欲ブログでDefiのメーター欲しい方が、自分を含め何人かおりましたね～

欲しい人を募集して何十個まとめて発注したら、安くしてくれないかなぁ？

現在、フォレは大改造中ですが素人がDIYでやる所は、もぅ無いらしいです…


今後はプロに任せるしかないらしい…



ドゥーラ〇クのシャチョさんより、チューニングカーなんだから油圧・油温・燃圧・水温・排気温のメーターを付けるよう薦められました

話を聞けば確かに必要！！


今めっちゃメーターが欲ちぃぃぃぃｨ




ちなみにブースト計も欲しい…


あるけど…




動くけど…






灯りが点かないので夜は、まったく見えません！！
Σ(￣□￣;)

よくタワーバーは必要ですか？と聞かれる事が多いんですが…


個人的私感ですが、オイラはフォレスターには前後共に必需品だと思っております！


自分はサーキット走行メインで物事を考えてしまいますが、インプレッサはサーキット走行時にタワーバーのバーのみ外して走る方はおりますが、同じ事をフォレで試すと高速コーナーでグニャグニャして、とてもアクセルなんて踏めません
自分のフォレは車高もかなり下げておりますが、それでもステアリング修正をし続けコース上にとどまるのが精一杯なほどです(滝汗

ワゴン車ですし、全高が高いので効果はかなりあると思います


逆にデメリットとしては、フォレに限らずタワーバーを装着している車は事故った時に片側だけでなく、バーで結ばれている訳ですから反対側まで被害が及ぶ事があるかも知れません


このブログは、単なる１情報として考えてください。

まっ人それぞれの使用する目的(ステージ)で必要か？不必要か？判断して下さいね

決められたスポーツ走行場所以外では、くれぐれも安全運転でお願いしますm(__)m