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皆様お久しぶりです"


６月にアイドリングの不調(常時1500回転)が発覚してから、夏場は全く乗っていませんでした。
(二次排気圧が高いためフロントパイプの触媒が原因と目星がついていたので)




そして時は流れ

昨日、気温も涼しくなりつつあるので、そろそろフロントパイプの変更をしに主治医の店に行き作業開始～











が…













交換作業中にタービンを確認してみると、軸ガタが発覚！






異音も発生していない状態で比較的、早期発見できたのでEgまで被害は出てませんが、タービン交換は必要となりました…






とは言え、自分が使用しているタービンは廃盤になっているため、OHする方向で考えて行きたいと思います(新品を買うお金も無いしねー)






って事で今年中のサーキット復活は無理ですね(＿＿;)


主治医が一生懸命になって早期復活策を模索して下さっているのが、せめてもの救いッス(;^_^A