SG山チャンのブログ一覧

パラダイス…












無くなってますΣ(￣□￣;)




ゆうこは健在

12/16に行われるBOAST主催の筑波1000最速決定戦

41.999秒以下で走れる人しか参戦する資格は与えられない強者だらけの走行会！


参戦資格は満たしてるので走りたいなぁ


ただ、仕事柄12月はメチャ忙しく休めないんだよね
午前中だけでも参戦できないか模索中φ(.. )

以前、スバルの設計士から『400馬力近くもあったらノーマルラジエターじゃ無理でしょ？！』と言われておりましたが、現在もラジエターはノーマルのまま

先日の仮シェイクダウンの時もドゥーラックのシャチョさんからは『水温を気にしながら走行して、100℃になりそうなら走行して』と言われてました…


でも筑波(TC2000)を走った結果、水温は90℃までしか上がりませんでした～



フォレスターはエンジンからボンネットまで距離がある(隙間がある)ためなのか？
オイラのフォレはエアコン類撤去＋悪あがき加工をしているからなのか？
解りませんが…

とりあえずはノーマルラジエターで大丈夫そう




あと、セッティングしていただいたドゥーラックのシャチョさんが言うには、全部のフォレがそうなのか？オイラの変態フォレだけなのか？は解りませんけど…

吸気温度がインプレッサに比べ、５～６℃も低いらしいです

ちなみにエアクリはキノコ、タービンは車外品、インタークーラーはノーマルでですよ～


まっオイラの何でも撤去＋切除作業が、功をそうしたって事で

フォレスターで今回の補強について、リア側から補強箇所を写真UPしておりますが今回はコレです！


筋金君

しかも、ここら辺もスポットや溶接をしてあるとの説明を受けました


恐るべしドゥーラック品質！！

コレ何処を何してるか、判りますか？


そうですドア周りのスポット増しです！
フォレスターなのでリアハッチも行っております。


これが、かなりの補強になります