SG山チャンのブログ一覧

こんにちは
達成感に浸っている山チャンです（笑）





この度は皆様から多くのイイネ・コメント・メール・電話などを頂き誠にありがとうございましたm(_ _)m






実は前日まで最後の悪あがき作業をしておりました。


写真のように空気抵抗を減らすため、バンパーの走行風取り入れ口をアルミの薄板で塞いだり。


ステアリングは純正よりも加工して下げてありましたが、今回はその状態よりも更に下げてみたり。


ステアリングを下げた事によりシートの位置を1段後ろへズラしてみたり。
（自分の体重で前後バランス調整？！）







振り返れば・・・妻を旅行にも連れて行かず、時間の作れた日は車弄りばかりしてましたね（汗）


空力パーツの大半は自作品で、ここ半年以上は貸しガレージに1人入り浸ってました（笑）


貸しガレージの方も、こんな私を応援してくれてアドバイスやサービスも沢山して下さいました（多謝です）







次回の走行へ向けて

sec毎のベストを合わせた仮想ベストは1分３秒4です。

今回は1ヒートめから、少なからず排気漏れを起こしていたと思うので、排気漏れを直した次回は、まだ伸びしろがあると思っています（天候や路面や気温の条件が整えば）




なんか・・・

まとまりの無いブログになってしまいましたが、妻も含め協力していただいた皆様に「ありがとう」と言いたい♪

自分を曲げずにコツコツとやってきて良かったぁ〜

2015年1月11日


山チャンにとって忘れられない一日となりました！
筑波サーキットにおいてフォレスターの歴史が変わった日です！！


何から書いて良いのか判らない（笑）


先ずは、この記録更新の舞台を用意して頂いたZummyRacingの主催者様・スタッフの皆様ありがとうございました。
参加されました皆様、お疲れさまでした。





では肝心な走行編
15分x2本、20分x1本

1ヒート（15分）
sec1、sec2をベスト更新して駆け抜けsec3で微妙にミスするも叩き出したタイムは


ベストを0.8秒近く更新し、4秒フラット（寸止め倶楽部へ入会）
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))



2ヒート（15分）
イケイケ状態の山チャン、狙うは勿論3秒台

しかし時刻は11時30分、気温が上がってきており更なる記録更新はハッキリ言って半信半疑。


sec2で更にベストを更新しsec3も無難にまとめ叩き出したタイムは


この筑波を唯一4秒台で走る最速フォレスターでしたが、ついに3秒台へ突入！！
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

フォレスター史上初の３秒台です！！



3ヒート（20分）
こうなると勢いが止まらない山チャン！
ノリノリで出て行き4秒台に入れ、さぁこれから！って時に・・・

何度か聞き覚えのある音が・・・


べべべべー


ハイその通り、排気漏れです（涙）
本日の走行終了ッス！

ピットへ戻り排気漏れ箇所を確認すると、今までの排気漏れで一番酷い状態！

「内心やっぱりな」って感じでした。

と言うのも前日、東京にフォレを移動中に微かに「べべべべー」って鳴ってる様な気はしたんですが、助手席に座っていた妻は聞こえないと言っていたので、自分の気のせいかな？と思ってたんですよね。



取り敢えず応急処置をするも、手こずっているとレガシィ最速のfパパさんにジャッキだのナットを貸して頂き自走で帰って来ることが出来ました。

その他にも今後のチューニングに役立つ情報などを、惜しげもなくレクチャー（ご教授）して頂き大変勉強になりました！

本当に本当にありがとうございましたm(_ _)m


そして、この男・・・dai@SF5Dさんを語らずにはおけません。

このdaiチャン・・・山チャンにはとっては福の神でございます！

初めて4秒台に突入した時も応援しに来てくれて、今回3秒台に突入した時も応援しに来てくれました。

フォレスターの歴史的瞬間を２度も目撃した男です！！
（2秒台に突入する時も目撃する事でしょう）



ブースト 1.0
タイヤ A050 Mコン（2011年産）

GSコン履いたら3秒フラット・・・いや2秒台狙えるんじゃね♪


何はともあれ、2015年は最高のスタートを切る事が出来ました♪

年始早々めっちゃ忙しい山チャンです（涙）





さて、床下の風を抜くのは主にディフューザーですが、ディフューザーへ上手く風を導くためには整流板とかサイドスカートみたいな物ではないかと素人的に考えました。


ダウンフォースだけを考えればグランドエフェクトで、車両の両サイドを閉じて真空化すればOKですが、公道も走る事を考えると無理な話！

なので両サイドをL字のアルミで少し加工してみました。



12月の筑波サーキット走行でも装着し試してました（笑）


アンパネを取り付けた時ほどのショウゲキはありませんでしたが、直進性・コーナーリングは確実に向上していることを実感しました！


デメリットはジャッキが入らなくなった事です（汗）




サイドの隙間がまだ大きいので、グランドエフェクトではありませんが、この効果は何？



おそらく整流の効果ではないかと！？
サイドから抜けてしまう風や入ってくる風を整流して後方へ流しているのではないかと思います。

何はともあれ、想像していたような結果に近づいたのでOKッス♪


やっぱり空力って凄いッス！

まっ元々空力の良い車では無いので、空力パーツを付けると他車種よりも体感出来る効果が大きいのかも知れませんね（笑）

まだご挨拶してない皆様へ

明けましておめでとうございます

今年も宜しくお願いいたします。


初詣で、見事に凶を引き当てた山チャンです（笑）
（悪い事はコレで終了だな！）




車ネタとしては年末年始に、久しぶりに軽量化しました！


あのドンガラ状態から、まだ軽量化できるのか？って



出来ました！！



あの状態から（見た事が無い方は、あの状態が判りませんよね）
ルーフ部分でー0.9kg
リヤハッチでー0.6kg
合計でー1.5kgの軽量化に成功（笑）




2015年のサーキット走行は1/11のTC2000です。


昨年はベスト更新が無かったので、今年こそはベスト更新するぞぉー！

本日の筑波サーキットは最高のコンディションでした！


Zummy with Attckに参加して来た山チャンです。


先ずは主催者様、スタッフの皆様、参加されました皆様、お疲れさまでした〜♪



走行前のコンディションは

気温０℃
路温−２℃
思ったより風は強くない！
20分x３本





では走行へ

1ヒート
路温が低いため、いつもより入念にタイヤを温め、
いざAttckっと思った瞬間に赤旗・・・
（まだ1回もAttckしてないんですけど〜）

どうやら1ヘアでMTオイル漏れがあったらしい・・・
ピットへ帰還すると、ほぼ一周オイルで汚れているとの情報
再開するも残り時間５分なので走行を断念。

と思ったら走行時間延長で残り10分＆オイルも1ヘアの立ち上がりのみらしい

ええっー（涙）




２ヒート
気温４℃、タイヤも出来上がっている！
しかし何度かAttckするも6秒を切れない・・・？？？
ベストより1.3秒も遅い（涙）
自分自身、原因が解らない！
最高速はいつも通り出ているので、追加した空力パーツやEgではなさそう。
３ヒートめは20分後・・・どうするオレ・・・




３ヒート
結局タイヤの空気圧のみ弄って走行。
そしてAttckモードで裏ストレートを加速中、またまた赤旗〜
今度は1ヒートめの教訓を生かしピットロードで待機。

再開して今度こそと思いホームストレートをベタ踏みからの1コーナーへ
ハイ、本日３回めの赤い旗が〜（オイオイ）

またもやピットロードで待機。
オレの集中力続くのか？？

再々開するも残り時間は僅か
５周出来るかどうか！？


もう
こうなってくると半ばヤケクソ状態（笑）

ようやく５秒半ばまでタイムは上がり
最終周にベストの0.1秒落ちの４秒８が出て終了〜
って感じでした。

絶好のコンディションを生かせず撃沈ッス！！



でも最終周にセクターベストを更新するなどドライビングで得たヒントあり（遅ぇーよ）
年内は無理だろうけど、忘れない内に早く走りたいなぁ〜(^_^)v