純正部品品番【自分用メモ】

【ブレーキ】
0212　ブレーキシステム国別仕様
02NH　Mスポーツブレーキ

Fブレーキパッド　34 11 6889585 EIP302
Fブレーキパッドセンサー　34 35 6890788
Fブレーキディスク LH　34 11 6875283
Fブレーキディスク RH　34 11 6875284
374×36

Rブレーキパッド　34 21 6867175 EIP217
Rブレーキパッドセンサー　34 21 6890792
Rブレーキディスク　34 21 6860925
345×24

【AT】
オイルパン　24 11 8612901　2021.01以降
　　　　　　24 11 5A13115　上記以前
　　　　　　24 11 8743462　回生システム用
ETKでは上記がヒットするが、どれかはわからない。ペリカンパーツで検索すると、540i xDrive LCIだけ不適合と出る。要さらなる検証。

6.1.21 ディーラーで以下と確認
ATオイルパン 24 11 5A13115
フィラー　24 11 7552349
※「上記以前」は恐らく「上記以降」の間違い。

【ギアオイル】
トランスファー DTF1　83 22 2409710
FUCHS TITAN TCF-1,S-TEC(OEらしい),RAVENOL,SWAGなどいろいろあるが、海外フォーラムではギャンブルは避けて絶対純正DTF-1だと、純正を強烈に推す人物もある。
REVANOLならよいとする人もある。
FUCHSはMB承認、FUCHSはDTF-1代替として自ら推奨している。
根拠は不明、実体験も書いていない。
レッドラインが長年互換品を作らず、最近作り始めたことから推察した文章もあり。
短期間にいろいろ試した人物によると、どれも問題は起こらなかったらしい。
結局、予算などに合わせて好きなのを選ぶ、という結論になったようだ。
何となく非純正を使ってみたい気がするけど、高いけど純正をディーラーから買うかな。

6.1.21 ディーラーで以下を確認。
ドレンはない。不具合歴もない。もし不具合が発生した場合はassy交換メーカー指定。オイルも充填されてくると。
交換歴もないので有効な交換方法は不明。
確かにE70の頃とかはジャダーの発生等あったが、ここ最近は聞かない。

以下トランスファーオイルに関するbimmerpost
これ以外にも多数の投稿があるから、bimmerpost transferで検索するとたくさん出てくるし、翻訳して開くこともできる。
https://f15.bimmerpost.com/forums/showthread.php?s=f8198fc08c3939c03bfb8c6c2ac81b9d&t=1860683

https://f90-bimmerpost-com.translate.goog/forums/showthread.php?t=1882091&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=ja&_x_tr_hl=ja&_x_tr_pto=sc

ISTAでサービスモードに入れる必要あり。
軟いホースは引っかかって入らないという情報あり。ヒートガンで熱して曲げ加工するか。

F,Rデフオイル Hypoid Axle Oil G5 83 22 2471487　0.5L/本　量、粘度情報、推奨品なし
6.1.12現在純正品しか存在しない。
前期型は
F Hypoid Axle Oil G2 83 22 2413511 75W-85
R Hypoid Axle Oil G3 83 22 2413512 70W-80
前の方が固い。
なお、G4は3シリーズ系のMsportデフ入りの指定。
ここから推察すると、G5はさらに低粘度になっているオイルか。
BMWは部品により選定基準がチグハグだから、高負荷多用する運転にはG5より固いオイルがよいのではないか。
RAVENOL 75W-85の純正互換見ると、G1とG2が互換だから、何なら前後とも75W-85でよいのではないか。
F01の方は、
Hypoid Axle Oil G1 83 22 2295532
75W-85で広く推奨品がある。
これでよいのではないか。

所詮デフオイルは柔らかすぎなければ、抵抗が増えるだけで、何でもよいのではないか。
75W-85でも十分柔らかいのではないか。

フロントは0.6Lを正確に測ること、フィラー下端までは多すぎるという情報あり。

6.1.21 ディーラーで以下を確認。
G5とだけ記載があり粘度はわからない。
デフなのであまり気にしなくてよいのではないか。