オルタネータ応急処置

エンジン移植が完了したヴィヴィオ、バッテリーをフル充電しておいても次の日になるとなぜか7Vまで放電するという症状が出ます。暗電流を計測すると常に2.5A流れています。
いろいろ配線を外していったら、なんのことはないオルタネータ自身が常に2.5A食っていました。単体で外して抵抗を測ると十分高抵抗なので、レクチファイヤダイオードが7V以上かかると導通するようなレアモードで壊れたようです。
バンの方の元気だったオルタネータを使おうかと思いましたが、プーリーの形状だけでなくオフセットも違うので、単にプーリーを付け替えても使えません…

でも、コンプレッサーのときと違って軸長が違う以外はほぼ同形状の同一メーカー品なので、レクチファイヤを含む後ろ半分だけを移植するというニコイチ作戦でなんとかなりそうです。

プーリー側とローターはRX-R、ステータと制御系はバンのキメラオルタネータになりました。
装着して無事に暗電流は無くなりました。
当面これで通勤には使えますが、そもそも24Aの純正オルタネータは、エアコンとライト、ワイパーを夜間走行で使うとどんどんバッテリーが減るくらい弱っちいので、近いうちに定番のステラオルタ流用をしないといけませんな。