アリ皇のブログ一覧

今日も猛暑で、引き籠ってトリプルで練習でもしようと思ったら


初期型のデカ本体、かれこれ5台は壊れ
今回は最悪で、電源は入るけど即落ちする症状・・・
ディスク強制排出というモードが搭載されていますが、電源が落ちるので、起動すら出来ないので


気が向いたら、ネットで調べ取り出そう思います。


VRのグランツーリスモsportsでもしよう思ったけど、被ると汗かくのでやめて


手っ取り早い、+字キーのGT7をする事にし、ガレージからcrown3.5Lを出し、フルチューンにしてみました！
S/Cで660馬力も出ましたｗｗｗ
トルクはあれ？って思いました！


過去車33GTRみたいなエアロ付け、おおお！！！かっこいいｗ



BBS LM19inchを履きました！


sportsタイヤ履かせ、ドリフト


フリフリ～の


おっもろ～！ｗｗ


正常なPS3をSONY55インチに繋いで、撮影練した後ｗｗｗ


4ATにし


GTWINGを純正に戻し、ドリドリｗ


うぉりゃ～ｗ


我ながら上手いと感心ｗ
このあたりで、終わりｗ


600ｍでしたが、動かしてきました！
実に2024年5月18日、1年と3カ月ぶりでｗ


ネット見てると


38GKに代わるトラスト最強のタービンとして開発されるT88H-48HR。
その性能を引き出せるエンジンは国内ではRB26DETTや2JZ-GTEなどごく一部に限られるが・・・

いわく、「38GKが1100psですから、48HRは1200psを超えてほしいですね。それからEXハウジング次第のところはありますけど、コンプレッサーマップを見る限り、低中速域のトルク特性も改善されると思います」とのこと。


T88-38GKがIN：75.9mm／EX：98mm、T88H-48HRがIN：78mm／EX：98mmとなる。

実際に組んで走らせてみないと、本当のところが分かりませんから。特にレスポンスやフィーリングは・・・

レスポンスやフィーリングが上がるなら、是非とも付けてみたい所です！

ナミカタの方で撮影です。


3か月放置し、やっとエンジン掛かった時のサウンドですｗ

GTウイング


チビウイング


触媒ストレート・柿本GT-Zにインナーストレートパイプ挿入
いわゆる直管ですw

暑く降りたくないので、燃料入れてもらいます💦
9971円なり


高速に乗り、SAへ。


5、500円！？


柑橘だったら、買ってた。


同じセダンで乗り心地も似てるし、ちょっとだけ車高が高い位で、踏まなかったらまるで静かなアリストですわ！
アリストも8ATだったら、楽しかったのにって、乗ると思います-_-b



地元で降り、アストロプロダクツでアフロ買い、自分は好きで蕎麦を食いに行くが、何度か食しても二人はお口に合わないみたいだｗ
コロナのでせいで、山葵一本丸ごと出てきてたので、擦ったのを持参するようになって、残念！


静かなクラウンがBBS LM履いた方が、似合う思う！


後日、これあると便利かと、これを買いました！


両面取るのも、ササっと取れるようになりましたが！
粕が飛び散るので、外でした方が良いですｗ


アストロで買ったのと昔っから買ってるので、磨きました！
あんまり綺麗にならなかったので、一本磨いて、糸冬ｗ


ショップから、良いデフが見つからず、LSDもまだ届いていないと連絡が来ました！
クソ暑い時期クソ暑い時間帯に車動かしたくないので、好都合

11月頃に出来たらとお伝えしましたが、来年冬にもちこしても、えっか🍂

早朝なら動かせれる！思い、何時もより1時間早い5時に起き、朝食食べ、シートに座り込む！

キー捻り、ブォン！
冬場はそうもいかぬが、夏場はすんなると掛かる。

高速走らそう思ったけど、時間的に帰る頃にはクソ熱いので、そこら近くの山で煤飛ばしついでに、動画でもと


フューエルポンプ295l/×2
ポンプインが故に、室内も無音。


トランクに携帯放り込んで、撮ってみました！
微かに送り込んでいる音がしてますね、


エンジン最高W(`0`)W