愛車一覧

三菱　i からの乗換えです。 MR・4WD・ターボは雪道・雨天時でとても安定して走行できて良かったのですが夏場のエアコン全開＋近距離走行＋たまに片道10kmくらいが主な使用だと満タン方計測リッター7km程となり昨今のガソリン高だと正直辛いなぁ…と思い始めたのがきっかけでした。 ディーラー認定中古 ...

発表からだいぶ気になっていましたがs2000を手放すのは無理…やっぱ買えないかな…とずっと悩んだ末、当時普段使い用に乗っていたGP4フィットをFL5に替えればいいだけじゃない？！と暴挙（笑）に至り2022年9月に契約、途中急遽s2000を手放すことになったりと紆余曲折→（s2000の売却金でバイク ...

自分から購入した人生初のマイカーです。MTのクルマに乗りたい！となりS15シルビアと悩んだ末に予算内でお釣りも出るこちらを選択しました。 結果、ホンダVTECに魅了され抜け出せなくなってしまいました（笑） 外装フル無限・フルバケ・ステアリング交換・マフラー吸排気・コーティング等、自分の知識や情報は ...

s2000だけでは普段使いに問題がありと判断した為、購入しました。 中身は前期のCRZそのものです。ハイブリッド＋6MTは独特のフィーリングで良い加速と良い燃費をうまく両立させていました。 外装の非ハイブリッド化（ガソリンモデルRS用部品流用）・車高調・ホイール・無限グリルとこれまた一通りやりまし ...

FD2だけではちょっと辛くなってきたので普段使い用として増車しました。 人生初の新車でした。マイナーチェンジの知らせを受けディーラーですぐに発注を掛けてもらいました。 車高調・ホイール・無限フロント、リアのガーニッシュ等色々とやりました。 s2000乗換えにあたりFD2と共に売却しました。

DC5時代からずっと上位互換であるFD2に乗りたいと思っていました。 このクルマも埼玉県のオートテラス にて購入しました。 純正足+RE070の強烈な乗り味、ストラダーレスショートシフターによるクイックなシフト、そしてどこまでも滑らかに回るK20Aエンジンのフィーリングが最高な一台でした。

2007年の新車販売時にすごく欲しかったですが就職したばかりでとてもじゃないけど買える状況ではなかったのでずっと我慢してきていました。 2019年秋に埼玉県のオートテラス にて納得いく状態の車両を見つけ購入に至りました。 荒々しいエンジンフィールはK20Aとは全く違う刺激あるものでした。 オフ会参 ...

普段乗り用のクルマです。 長年通っていたコーティングショップの代車がアイで何やかんや16年以上の付き合いがあるクルマです。 長年FF車オンリーできましたが2017年位からスタックするほどの大雪に遭遇する事が多くなり4WDの必要性を考えるようになったのとコーティングショップのNA 4WDに長く代車と ...