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GSX250Rのマフラー交換です。既にヨシムラのスリップオンが付いているので、今回はSP忠男のパワーボックスパイプの装着です。

定価41,800円です。

こんな感じで梱包されています。

新品は美しいですね。

ピカピカ！

触媒が見えますね。

２りんかんで装着してもらいました。自分で装着をチャレンジしたものの、エンジンとマフラーをジョイントする6角ボルトが強烈に固着していて、６角レンチがねじれてしまう事態になったので、お手上げ状態でした。

流石に２りんかんでも装着に苦労していたようです。2時間程かかりました。工賃の追加料金も取られ、約2万円も要してしまいました。

今回の教訓としては、マフラーを交換するならなるべく新車に近いうちに行いましょう。

デグナーとモーターヘッドのコラボモデルの革ジャンを新調しました。定価29,700円。革ジャンとしてはかなり安いと思います。フェイクレザーは3年位で表皮が剝がれてくるので、出来ればカドヤの革ジャンが欲しかったのですが、何せ高くて手が出ませんでした。

肩、肘、背部、胸部にプロテクターが標準装備されています。

この画像はGSX250Rのドリブンスプロケットのチェーンカバーの裏側です。
チェーンも大分使い込んできたのですが、最近シールチェーンのシールが徐々に減っていることに気が付いてはいたのですが、出て行ったシールちゃん達はこんなところにおりました（笑）。

アライヘルメットのTXストラーダを購入しました。ツアークロスにするか、グラフィックにするか散々悩みましたが、バイザーの付け外しはまずしないだろうということと、そもそもオフ車は持ってないじゃんということ、店頭で眩しい白のフルフェイスが気に入りこれにしました。

久し振りにヘルメットの新調ですが、昨今の物価高騰の中にも関わらず１０％の割引があり、販売価格64,900円から58,410円になりました。

この箱を開ける瞬間が至福の時でもあります。

いや～、たまらないですね。新品のヘルメットは遠くへ走りに行きたくなりますね。

飛びぬけて良いところも悪いところも無いという感想です。