ホイールとタイヤを新調しました！その１

既にパーツレビューには各パーツをアップしていますが、タイヤ&ホイール換装時の経緯と状況を紹介します。

今年の春先に現タイヤの走行距離が40,000kmを超えて、前輪の残り溝がスリップサイン間近になっているのに気付き、慌ててローテーションしました(^_^;)
前回のローテーションから25,000kmも走行してしまいました。
後輪はまだ5mm弱残っていたのですが、迂闊でした(>_<)

こちらのVST Type-Rもお気に入りで特に不満はありませんでした。
唯一ブレーキダストが目立つことくらい？
しかしDark Side化計画としては、このシルバーホイールをどうするかも検討課題でした。

そんな時BitteさんでT社長と雑談中に、予てから気になっていたWork Import LabelのAL4と言うVOLVO用ホイールが取り寄せ可能とお聞きし、流れでT社長お奨めのGOODYEAR EXEと合わせて手配をお願いすることに、、、(^_^)ﾉ

タイヤは即納でしたがホイールが丁度欠品中で入荷はGW開けと言われていて、もちやには間に合わせてとお願いしていました。
結局Bitteさんに入庫したのが5月19日、その日にタイヤを組み付けてもらっておいて翌20日にいざ交換開始です。

案の定、残り溝の厳しかったタイヤは内側が特にやばそうです。

後でよく見たら、内側のショルダー部分が擦り減って中のベルトが露出しかかっていました(☆｡☆)
間に合ってよかったですが、一歩間違えば危なかったです。

今回購入したホイール(AL4)のinsetは+50mmです。
純正のIxionが+55mmなので純正より5mm外に出ることに。
そこで今回はフロントに5mm、リアに10mmのスペーサーを挿入！
ボルトも首下35mmと40mmを用意して持ち込みました。

無事想定通り、ツライチに!(^^)!

ただし写真を撮り忘れましたが、フロントの5mmスペーサーは薄いのでハブ無しとなりスペーサーからのハブの突出しは3mm程度しかなく、ホイール側のテーパー部分と重なってしまってハブはホイールと全く嵌め合っていません(^_^;)
高速でブレが出るか心配でしたが、結果的に一切軸ブレは発生しませんでした。

その２に続く！
http://minkara.carview.co.jp/userid/373308/car/1701808/3751341/note.aspx