冷却ファンモジュール交換完了、無事復活しました！！

1週間前の朝車に乗ろうとしたら、ドアロックがキーレス、リモコンとも反応せず、🔑を使って何とか解錠して確認するも、バッテリー電圧は0.3V😱

前の晩エンジン止めた時にファンが少しうるさいかなと思ってたら、どうやら冷却ファンがずっと高速で回り続け、バッテリーがあがってしまった様です😫

JAFを呼んでエンジンは直ぐに始動できたものの、エンジン止めてもファンは回り続ける状況は変わらず、、、

カムズさんで診てもらったら、ファンのコントロールモジュールが逝ってしまった様だとのこと。
このコントロールモジュールは2つのファンの発停と回転速度切替を行っているとのことですが、FBモデルは冷却ファンと一体でしか部品供給がなく10諭吉超えコースとのこと。

一旦帰宅しネットで調べると、このモジュール自体は単品でOEM供給されており、1個0.5諭吉程度で入手できるみたい

カムズさんにはその旨お伝えし自己責任で調達しますと断りを入れ、早速Amazonでぽちりました。

モジュールが届くまでの間、エンジンを止める度に一度バッテリーのマイナス端子を外してファンを強制停止させ、モジュールの1次側の電源カプラーを抜いて再度マイナス端子を繋いでドアロック、エンジン掛ける時はその逆を繰り返す毎日でした😥

そして待ちに待ったモジュールが昨日漸く着弾し、本日モジュールを交換しました❕
画像は新旧の比較です

こちらは交換後ですが、ラジエーターファンの裏側のなんとか手の届く距離で、カプラーを3
箇所取り外し、固定ビスも1本外してモジュールを取り出し、逆の手順で復旧するだけです。
結果30分も掛かりませんでした。

恐る恐るバッテリーを繋いでみるも、ファンは止まったまま💪
無事復活しました‼️

エンジン始動してちゃんとファンが制御運転されてるのも確認できました！

今回はコストミニマムで復旧できましたが、さて次はどうなることやら😉