みっち～@Fanksのブログ一覧

先日、
近場の森林公園で毎年開催されるようになったので、
お正月飾りを焼いてもらってきました。
お餅とかも食べれるのですが、お子様フィーバーだったのでさっさと用事を済ませて。

今年も一年、無病息災で過ごせますよう。

※Canon EOS 50D + SIGMA 17-70mm F2.8-4 DC MACRO OS HSM

今年もまだまだこの子で頑張っていきます(*^^*)
磨きまくったら、やたら綺麗になって惚れ惚れｗ

※Canon EOS 50D + SIGMA 17-70mm F2.8-4 DC MACRO OS HSM

駐車時にiPad miniを弄るとき、操作し易い置き場所ないかな～と思っていたら、何故かステアリングにぴったり収まったというｗ
ステアリングきったら落ちますので常用はもちろん出来ませんし、しちゃいけませんｗ
それにしても・・・落ち着きのないドライバーズシートだこと・・・

※Canon EOS 50D + SIGMA 17-70mm F2.8-4 DC MACRO OS HSM

この後、グリ氏宅で光回線を引いたということで、ルーターのセキュリティ設定などをしに行ってきました。
言うことを聞かないAppleなMacの洗礼を受けました(^▽^;)←Bluetooth

パーツレビューに先に載せてしまいましたが、
先日バッテリーを交換しました。
人生初のJAF救援依頼をした日に注文しておいたのですが、
新しいバッテリーが届くまではドキドキでした(^▽^;)

今回導入したのは、
Panasonic BlueBattery Caos(カオス) 80B24L
です。


今までは
Panasonic BlueBattery Caos(カオス) 55B19L
というワンサイズ下げて車重軽量化を図っていたのですが、その後にオーディオ関係を導入したことものあり、純正と同じ24Lへ回帰しました。

大きさを比べると、意外と違いがあります。
重さにすると3Kg近く違いがあるようです(カタログ値)。


サイズを戻したことによって、自作したキャパシタを撤去せざるをえず。。
キャパシタ載せる場所がなくなってしまいました(^▽^;)


今回はLifeWINKも付けておきました。
このLifeWINKは新品バッテリー交換と同時に導入しないといけないんですね。


DEデミオの場合は、10mmのソケットがあれば交換出来てしまうので楽ちんです。
ご自分でやる場合は、ショートには気をつけて下さい。
まずマイナスから外し、プラスを外す。
取り付け時はプラスから付けて、マイナスを付けます。

久しぶりにデミオ弄り？なネタでした。

失敗しても諦めないｗ
前回はコレで失敗しました。
→2014/12/01 Lightningケーブル

当方は、
機種：iPad mini Retina (iPad mini 2)
ＯＳ：iOS 8.1.2
を使っています。

今回はこいつをGetしてきました。
MicroUSB→Lightning変換コネクタです。


対応状況は前回のLightningケーブルとかわらないようです。
前回もiPad miniは動作対象でしたが、iOS8の影響なのか電流が足らずに認識しなかったのかは不明でした。


コネクタはある意味でApple純正より抜きやすい形状(^▽^;)
Apple純正は抜きにくくないですか？


裏面に充電用のコネクタがあります。


MicroUSBケーブルを接続するとこんな感じになります。
ちょっと不格好ですかね。


結果は充電することが出来、使えました！
純正アクセサリではありませんメッセージも出ませんでした。
なんとなく前回の100均Lightningケーブルで疑っていたのは、電流量。
iPad miniさんは2Aくらい欲しいのですが、たぶんコレに満たない電流量しか流れないので動作しなかったと思われます。
→iPhoneは1A程度流れれば良いので、なんとか使える。

ちなみに使用したUSBケーブルは、高速充電対応のケーブルです。
これは100均では売ってませんので別途入手が必要です。100均のケーブルは1A未満が限界ですので、iPad系の2Aを要する端末には力不足です。

個人的にお薦めは、Ankerのケーブル。
高速充電対応、データ転送対応で一本340円程度(3本セットで1000円程度)です。
Anker® 【3本セット】 90cm Micro USB ケーブル ハイスピード USB 2.0 Aオス型-B同期 充電用ケーブル Android / Samsung / HTC / Motorola / Nokia 他対応

と、いうことで使えますというブログでした。

もう昨年末のお話しですが、
auひかりでレンタルしているホームゲートウェイを入れ替えました。

旧機種のNEC製BL190HW正面。
この子には約4年間お世話になりました。


インタフェース的にはひかり電話が二回線使えたりしましたが。


そして、新機種のNEC製BL900HWへ。
デザインがこなれたというか、おしゃれになりました。
USBポートは減ってしまいました。


5GHｚ帯無線LANも使えたり、色々と機能がアップしてます。


auひかりを契約していて、新しいホームゲートウェイにしたい方は、有料(3000円)で更新できます。
機能的に新しくしたいなどあれば、是非どうぞｗ

免許を取って車に乗るようになってから19年(^▽^;)
初めてJAFに救援依頼をしました。

年末に向かってセルの回り具合が良くなかったので、バッテリーがヤバイなぁとは気付いていたのですが、時間がとれなくて今日まで放置してました。

急激に気温が下がったのも影響してか、本日、年明け初のエンジン起動ができず。
セルがこれっぽちも回りません。
洗車してN西に行こうと思ったのに～～～～～～～～～～～～・・・

バッテリーいったか・・・orz

ちゃんと、救援したりされたり出来るようブースターケーブルも常時車載してますが、自宅に向けて止めているため、ご近所さんに応援も頼めず・・・。
エンジンかけないで、バックして自宅駐車場から出すのはまず不可能。
パワステが効かない状態ではまず出れないです。

とりあえず電装品は動いてるので、電圧計を見てみると11.7Vあたり。
12.5Vくらいないとエンジンがかからないのでダメですね。あとは電流量も足りないかも。電圧より電流の方がダメかな。

仕方なく、JAFさんに初めての救援依頼。
会員になってもう十何年ですかね・・・。初めてです。
ちょうど時期も悪く、電話自体が繋がりにくい状況でしたが、なんとか繋がり奇跡的に30分後に伺えますとのこと。

ということで、JAFさんが到着するまで、今年初の洗車を。
洗車中だったからか、JAFさんが目の前の道路をそのまま通過(^▽^;)
ああああ・・・こ、ここですすす・・・

上がった理由に身に覚えありますか？

って聞かれましたが、どうもこの質問は
・バッテリーの寿命なのか
・バッテリーを放電させてしまったか
を判断する為に聞いたそうです。

もちろん私の場合、前者です。
よくよくブログを調べてみると、2010年6月23日に交換した模様。
つまり約4年半使い込んでいたワケで^^;
まあ結果的には当然という感じです。

ジャンプスターターをバッテリーに繋ぐ際、JAFの方から

なんですか？
このバッテリーに繋がる配線の量は…

あ、そこは気にしないで…^^;
もう見ちゃイヤんww
とりあえず、オーディオ関係のバッ直です、と本当のようで本当なことを言っておきました。

ジャンプスターターを繋いだらエンジンON。
無事にかかり、とりあえず充電のためエンジンは切らぬまま。

このような感じで作業結果を出してくれました。


お忙しい中、すみません助かりましたm(_ _)m
と言って見送りました。対ユーザーという接し方では、良い感じでした。
さすがJAFさんですね…と思ったら、明細見ると下請けさんなんですね。

とりあえず、充電走行のため、横浜→(中原街道)→品川→(一国)→横浜みたいなルートをドライブして帰ってきましたが、カオスの覗き窓的には要充電から変化せず。やはり寿命っぽいです。

帰宅してから、バッテリーをネット注文。
発送は5日以降とのこと…。それまで保つかな^^;
今回はアンプなどを積む前に小型化してしまった55B19Lから、80B24Lへ。純正は46B24Lでしたが、容量が随分とアップしてるんですね。またもやカオスです。

ジャンプスターターがなんとなく欲しくなった今日この頃w


救援ありがとうございましたm(_ _)m > JAFさん