みっち～@Fanksのブログ一覧

営業さんを駅に送り届け、一般乗降ターミナルから出ようとしたところでウインカーおよびハザードが左側しか点灯していない(メーター内)。。
とりあえず発車をやめ、再度ハザードを点灯させてみたところ左右共に沈黙。。。
ボンネットを開け、ヒューズボックス内のハザード用ヒューズをチェックしたところ見事に焼け切れていました。


ヒューズが焼け切れているということは、どこかで過電流状態ということ。。
色々弄っているから配線系が断線？などと色々考えて見るも、そんな弄り方はしていないし・・・。
ひとまずまったくウインカー類が点灯しないため、リアワイパー用の10Aヒューズを代替としてハザード用ヒューズにし、試して見ると一回は点くのですがそのまま焼け切れる。。。
その際に、どうもメーター内の感じから右ウインカーが原因な可能性を感じ。

そこから致し方なく、自身初の「手信号」で自宅まで走行。
ちょっと恥ずかしい・・・。
けれどそれよりも、後続車が手信号を分かっていない感じが伝わって怖かった・・。

帰宅後に一つずつ調査をすることにしたのですが、右ウインカーが怪しいのは先ほど分かっていたため、まずはフロントの右ウインカー球(LED)を外した上で自宅にある予備ヒューズで試す。
結果、問題無くウインカーもハザードもヒューズが飛ぶことなく。

結論としては、右フロントのウインカーバルブがすべての要因を作り出していたことにありました。
再度、バルブを付けて試してみると同じようにウインカーの動作がおかしくなり始めたため、原因判明。

犯人はコイツ。


バルブが壊れるのは工業製品であるが故、致し方ないことではあるのですがセーフティー方向に壊れるなら良いものの、過電流を発生させるような壊れ方はどう考えても駄目、ダメ、だめ。
この現象についてはAmazonの商品レビューにちゃんと書いておいた方がいいかな。

ということで、備品箱にとっておいた純正のバルブ(非LED)で暫定的に走行可能な状態にしておき、一段落。

手信号を使うことがあろうとは思っていませんでしたが、それもまた経験にはなるのでマイナスではないですね。
無いにこしたことはありませんけど・・・。

こういった現象が起こるということを共有出来ればと思いブログとしました。


ではまた。

2009年夏に富士スピードウェイで撮影した一枚。
まだ当時はコンデジさんだからといいますか、まだ数百万画素しかない時代なので画質が悪いですが・・・。
実は写っているだいきまんさんのDE、乗り換え前です(笑

左：だいきまんさんのDE(初代)
中央：私のDE
右：みのるさんのDE(みのるさん元気かな～)



この三台は揃ってリアワイパーが立ってるんですよね(笑
初オフ参加から撮れる限り写真を撮っていたので、色々と写真があったりします。

ではまた。

ディーラーより今後の整備に向けて指摘を受けていた箇所を数日かけて整備しました。

(1)ライセンスランプ滅灯？
(2)フロントポジションランプ劣化(青色になってきた)
(3)HIDバーナーの劣化による光量減少

(2)と(3)は、ボンネットダンパーがどうしても邪魔になってスムーズに作業が出来ないため、フロントバンパーを外しヘッドライトユニットの固定を解除してから作業しました。
バンパーを下ろしたついでに、このあと各所普段掃除できない場所を綺麗にしました。


(1)はリアバンパー交換時に配線を痛めていたようで、それが原因でたまに滅灯するような症状になっていました。　これは私のせいじゃないんだけどなぁ・・。
純正配線を見直し、ついでにLEDバルブも新しいモノへ交換しました。

外したついでにライセンスランプのユニット部分がだいぶ汚れていたので綺麗に清掃。


(2)は確かに青くなってました。　劣化で色温度が青い方向になるんですね。。
こちらもLEDバルブを新しいモノへ交換で対策しました。

(3)劣化具合はよく分からなかったです。　光量が車検時にギリギリだったそうなのですが、見た感じでは分からないものですね。
新しいHIDバーナーを仕入れ交換して対策しましたが、光量が回復したのかはわかりにくいのでなんとも言えないですね。。　バーナーではなくバラスト側だとヘッドライトユニット交換か、社外品交換になるので、それはそれで面倒なのでこれで事足りれば良いのですが。。
ディーラーでバーナー交換後の光量だけ測ってくれないかな・・・。

せっかくなので古いバーナーを一枚。
劣化でガラスが白くなっている部分はありますが。
あまりバーナーを良くみる機会は多くないと思いますので、参考になれば幸いです。

Canon 5D Mark IV
Canon EF100mm F2.8L Macro IS USM
ISO1250 / 100mm / F2.8 / 1/50s

あとは。。。
マフラーの音量が劣化で限界値ギリギリまで届いているようで、2年後の車検では確実に劣化が進んで通らないと言われてしまいました。
さて、どうしましょう。
今のマフラーがお気に入りなので、新品がまだ売っていれば買おうかと思ったのですが、既に廃盤なようで。。　ん～悩みどころ。

HIDのバーナー交換については、整備手帳に書いてみました。
良かったら参考にしてやって下さい。
ヘッドライトバーナー交換(1)
ヘッドライトバーナー交換(2)

ではまた。

無事に？車検を終えて帰ってきました。
ラジエーター取り替えという所を除いては特に問題無かったです。
満13年、14年目突入となるとそれなりに痛んでくるのは致し方ないです。

ヘッドライトを除いて外見はまあまあ14年目にしては綺麗に保ててるのではないかと←自己満足ｗ
車検終わりにディーラーで記念に一枚パシャリ。


まだ維持るところがあるので、それもパパっとやっておかないと。

ではまた。