みっち～@Fanksのブログ一覧

15年以上は使っていたTRUSTのIntelligent informater TOUCH。
以前より画面タッチはほぼ使えなくなっていたのですが、いよいよ液晶画面が日中はほぼ見えなくなってきてしまいました。
もう完全に白化しちゃっています。


さすがにこれでは意味がなく、基板等は問題無く生きていることから液晶パネルの補修部品が売ってないかなと探したのですが、残念ながら既に売っていないようでした。

致し方なく賭けでAmazonにて中華なOBD2メーターを買ってみました。
というのも評価を見ていると色々と微妙なものが多いんですよね。あとどの商品も2018年以降の車種に対応と書いてあるだけで使えるかどうか調べようがない。

ひとまず余り雑多な感じがする形状のものは嫌だったため、シンプルなデザインのものを探し、以下のものを購入。
Car Gauge P17-Materというものです。


OBD2toMiniUSBケーブルが付属していて、車両側のOBD2コネクタに差し込めば使えるものです。
ひとまず挿してみたところ、無事にデミオ(DBA-DE5FS 2017年式)でも使うことが出来ました。


が、車両側OBD2コネクタとの直接続だけだと、電源の入るタイミングや落ちるタイミングが怪しく、バッテリー上がりを招きかねない状態でした。
とくにキーレスでロック解除した時点で本メーターの電源がONになり、そのままロックしても電源が落ちることはありませんでした。エンジンON、OFFでは問題無く本メーターも正しく電源ON、OFFされているようですが、ちょっと怪しいです。

なのでOBD2コネクタの電源ラインを使わずACC電源を使うようにコネクタを改造しようかとも思ったのですが、別メーカーですが同等のハーネスが売っていたので、そちらを購入。


こちらを間に噛ませて、別途ACCから伸ばしてる12Vを接続することで、OBD2コネクタからの電源を使わずにACC電源で動作するようになります。結果、期待通りの動作をしてくれるようになりました。
OBD2コネクタからの電源だとバッテリー上がりが怖いですから、類似の中華OBD2メーターを使われる際は御注意を。

既設のTOUCHを撤去する作業がもう大変で、配線どうやってたかなぁとか全く覚えていない為に苦労しました。

あと当方だけの問題なのかなとも思いますが、本OBD2メーターを取付後、何故かナビ側が車速パルス非検知となりました。最初は原因分からずで、配線がどこか抜けたかと調べたりしたのですが、実際には非検知ではなくナビの学習データリセットで直りました。なんだったんだろうなぁ。

ひとまずパーツレビューは後日書ければ書こうかと思います。

ではまた。

3万超えのBOX盤を買うと先行抽選に望めるという結構敷居が高い状況でしたが、無事に当選しました。
今年も楽しみ(*^。^*)


ではまた～。