たかし＠N-WGNのブログ一覧

納車時に新品を付けてもらった夏タイヤBRIDGESTONE NEWNO（1144km走行）に交換、やはりロードノイズが大きいタイヤです。夏ワイパーに交換。

外した中古スタッドレスタイヤが次シーズンも使えそうか、硬さを確認してもらうのを忘れていました。夏の点検時にでも1本持って行って確認してもらうことにします。

セカンド軽自動車が17年落ち総走行距離14万kmオーバーの世界へ。給油口付近のボディの錆びが気になるようになりましたがとりあえず様子見中。

2022年4月から6シーズン目の夏タイヤに交換、劣化により次シーズンは新品交換を勧められました。現在は前回と同じ条件だと47000円位の予算感のようです。

6ヶ月点検で劣化を指摘された2020年10月から5年半使ったバッテリーを交換。それ以外は問題なし。

夏ワイパーへ交換、今のところ大丈夫そうですが、ゴムが傷んだらブレードごと交換する予定なのを忘れないようにしたい。

近所のディーラーにてN-WGNの車検、5年落ち総走行距離 25,974km、昨年7月の納車以来の半年間の走行距離は2090kmです。

N-WGNは機関絶好調で特に問題もなく、24か月定期点検の通常メニュー、追加作業にエンジン内部洗浄、2年間のメンテナンスパック「まかせチャオ」に加入です。

そして「Honda Total Care」に登録およびJAF会員と連携し、事故やトラブル時はアプリの緊急サポート機能で連絡をすると何らか対応してくれるらしい。他のメリットとしてはディーラー入庫時の予約がアプリで取れることくらいでしょうか？購入時に入会した「My Honda」との棲み分けがややわかり辛いです。

同時に「インターナビ・リンク」にも登録になりましたが、そもそもインターナビを使っていないので何にも使える気はしません。

ところで、今回貸していただいた代車は現行N-BOX、何度も乗った経験はありますが、正直今まではN-WGNもN-BOXも同じようなものだと感じていました。

これがN-WGNに乗り慣れた現在は「いくらかロードノイズが静かなのもあって、値段差の分は上等に感じるよう作られている」と感心しました。走行2000km台の新しい個体だったからかもしれませんが、異音が少なくて良かったです。LKAS（車線維持支援システム）が改善されたか、N-WGNより積極的にステアリング操作をするようです。

車検の終わったN-WGNに乗り換えると、全高の低さからくる安定感は歴然としていて、N-BOXはやたらプルプル揺れると感じていたのが、N-WGNは安定していて良いなと思いました。

 任意保険会社より貸与されているドライブレコーダー、常時録画はされているのですが、GPSを受信できていないことが時々あります。

動画を確認すると、左下の速度情報と位置情報がどちらも記録されておらず、この状態の時は、保険会社のサイト上の運転レポートでも「※診断対象外です」と表示されて経路が表示されていません。

短時間の運転であったり、周囲の環境の関係でGPSが受信できないこともあるでしょうが、片道20～30分の同じ道を往復したのに、GPS受信が片道だけしかできていないのはちょっと困りものです。
この症状は取り付け直後は殆どなかったのが、10～11月頃から頻度が増えてきたので、保険会社に相談したら本体交換となりました。

パソコン（PC3）が冷間起動時にゴリゴリ異音が出るようになり、ケースを開けて確認すると、異音が出ているのは排気ファンでした。

前回交換したのは2022年8月だったので意外に寿命が短かかったです。いつも入手しているSCYTHE製でと探したのですが、92mmで静音PWMタイプで手ごろなのが見当たらなかったので、CoolerMaster製のこちらに→「CoolerMaster SickleFlow 92 MFX-B9NN-23NPK-R1」騒音値 6 - 25 dBA、風量40CFM ± 10% MTBF（平均故障間隔)16万時間、薄型ではありませんが、PWMで概ね同じくらいの仕様です。簡単に交換してついでに掃除もして問題なく元通りです。