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  5. ミラ返却 [たかし＠N-WGN]
のんびりN-WGN
イイね！
   
2011年02月20日

ミラ返却

ミラ返却 昨年末から家で預かっていたミラですが、持ち主が帰宅して少し落ち着いたので、無事返却となりました。ホッとしました。

そうそう、リアナンバープレートスペースは、軽自動車ながら輸出も想定して、日本＆海外両対応の横長タイプでした。良く売れて見慣れた車ですし、ナンバープレート左右の余白より、ガーニッシュに貼り付けられたメッキ部分が小さい方が気になります。ダイハツのマークがないのは少し寂しいです。

大体同じボディのミラジーノやミラジーノ1000は、モデルによっては丁寧に日本のナンバープレートがきっちり収まるプレートが装着されていたようです。

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0247708855&fmc=0&mc=0&grade=0&photo=2

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0084858515&fmc=0&mc=0&grade=0&photo=8

ミラジーノ1000の皮シート仕様って好きかも。。。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/02/20 21:07:58

   

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この記事へのコメント

448@szk
2011年2月20日 22:48
ミラジーノ1000はレアですね。
リンク先にも「希少車！」とのコメントが。
コメントへの返答
2011年2月21日 12:46
実際に見たら、白いナンバープレートに激しく違和感を覚える気がします（笑）
高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすと
2011年2月21日 6:43
ミラはアジア諸国だと８００ｃｃのエンジン搭載、それからヨーロッパだと１０００ｃｃのエンジンを搭載していたみたいですね。

また、ミラジーノも初代は分かりませんが、２代目では「トレビス」という名前で１０００ｃｃのエンジンを載せてヨーロッパで売られていました。

そう思うと日本の軽自動車が（エンジンを大きくしながらも）海外で活躍している姿を想像出来て、日本人としては誇らしく思えますね。
コメントへの返答
2011年2月21日 14:24
幅の広い車に乗り換えた僕が言うのも何ですが、両手を広げた幅より狭い車、自分の身長より低い車、というのは楽で良いなぁと改めて思いました。

車重が軽いので許容範囲ではあるのですが、800ccや1000ccエンジン搭載で走り出しの「すっと前に出る感」がもう少しあれば、もっとしっくり来るのかなと思います。

見た目だけでなく、旧ミニを手本にしてるのかもしれませんが、サイズ、車重、ハンドリングのバランスが凄く良いです。これで信頼性が高いとすると、高速道路が売り物の国を除いて、世界中で喜ばれそうな感じがします。あとは値段かな？

年取ってから夫婦で乗るにはこういう車が良いかもなぁ～と思いました。

   

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2009年から青森県在住。超オクテな性格なので皆様の記事へのコメントやイイネは中々できませんが、楽しく読ませて頂いています。 ブログ内容は車とパソコンの備忘録で...
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