カムリ車検

2010年に中古でカムリ購入後、4回目の車検に行ってきました。2005年式車なので12年落ち、総走行距離は111280kmまで伸びました。

前回車検時にはちょこちょこ部品交換しました（2015/07/19、2015/07/31）が、現在は全く不具合なく機関絶好調で、法定費用と通常の整備のみです。エアコンフィルタは先日交換済みです。あ、テールランプバルブが一個切れたのでこれも一緒に交換してもらいました。

ブレーキフルード交換
ブレーキ清掃
エンジンオイル交換
オイルフィルター交換
テールランプバルブ交換

エンジンオイルは4月末に交換したばかりだし、もったいないとは思ったのですが、総額からの値引きの関係なのか、非常に安い差額だったのでお願いしました。車検が安く収まったのに気を良くして、引き続きスマイルパスポートに入会し、2年分のメンテナンス代を前払いしました。

今回の重量税は通常価格32800円でしたが、次回からいよいよ高齢化ペナルティで値上げされるかもしれません。最近感じるところは、ヘッドライトがやや曇ってきたような、ボディの塗装がパール色からソリッド色に近付いたような、内装の軋み音が少し出てきた、ショックアブソーバーの劣化かボディの揺れの収まりが遅くなったような、そんな通常の老化現象でしょうか。まだまだ一頑張りも二頑張りもして欲しいところです。

ところで、今までの車検時整備のブレーキパッド残量の項目を順に見ていたら、2010年の納車時に新品に交換して以来、7年間約65000km走ったものの2～3mm減った程度、車重が重い割にブレーキパッドの減らない車で非常に助かります。この減り具合だと今後8年以上、20万kmくらいまで大丈夫なのでは？もう廃車まで無交換でいけるかもしれません。

2017年 F8mm,R7mm
2015年 F8.5mm,R7mm
2013年 F9.9mm,R8mm
2012年 F8mm,R8mm
2011年 F10mm,R9mm
2010年 F10mm,R10mm

ところで、リアパッドの減りのほうが多いのですね。カムリはFFベースですが、4WDによって重量配分がリア寄りになったのか、制動時の自動シフトダウンの効果でフロントブレーキの負担が少ないのか、まぁV6エンジンモデルもあるので元々フロントブレーキに余裕のある設計なのかも？そんなことを考えたりします。