たかし＠N-WGNのブログ一覧

18ヵ月点検の時期になったのでディーラーまで出掛けてきました。新車登録時から丸16年を過ぎ、2010年12月に入手してからも10年以上が過ぎました。点検は良いとして前回より873kmしか走っていないのでどう考えてもオイル交換は無駄な気もするのですが、メンテナンス代はまとめて支払い済みなので目をつぶる事にします。

昨年はコロナウイルス騒動で京都へ帰省せず、それ以外でも敢えて出掛ける気も起きないしで、結局この1年間で1821kmしか走行せず（一ヶ月あたり151km）、総走行距離は129,300 kmです。

最近のカムリの様子といえば、相変わらずの経年劣化による緩み感（これはオーナーも同様）をひしひし感じつつも、全体的に機関良好で気持ち良く走っています。本日の点検でも、緊急ではない下回りやマフラーの錆びを指摘されたくらい。

それでも放置し過ぎて急にエンジンが掛からなくなったら当地では死活問題なので、雪掻きをしている間くらいは、エンジンをアイドリングさせるように心掛けています。

思い返せばカムリを入手した10年前、必要以上に大きい車を1人で乗り回してガソリンを空に還し続け、エコロジーでもエコノミーでもないし、贅沢なのかなぁ？とやや後ろめたさを感じる事もありました。

それがそのまま乗り続けて現状では置物状態の日ばかり、ガソリンも余り使わないとなれば環境負荷も高くはなさそう、もしかしてこれはエコロジー状態なのかねぇ？と思わないでもない。

ここ最近青森県らしい冷え込みが続き、キーレスの反応が悪くなってきたので、買い置きしてあったCR1616電池にササッと交換しました。前回は2016年4月に交換したようなので5年半使えました。

さて、再びこの電池を交換する事はあるのでしょうか？今から5年後は2025年。もしカムリが健在ならば20年落ちですな、ついでに言えば私自身も生きていれば50歳越え、、、もう交換用電池の買い置きはしない事にします。

昨年購入のスタッドレスタイヤ、ブリジストンのBLIZZAK VRXへとディーラーにて交換。外した夏タイヤ レグノ GR-XIは今シーズン1124km走行、購入時より5シーズン11992km走行となりました。現時点ではどちらのタイヤのロードノイズもフィーリングも、余り変わらなく感じました。

自宅筋トレを始めて1年4か月なりの効果があったのか、意外にタイヤ運びが楽に感じたのは良い話。それでもセカンド軽自動車のタイヤ運びの楽さを比べると、次の車の条件に「タイヤが軽い事」は外せません。

さて今シーズンは雪が多いのか少ないのか酷く寒いのか極端に寒くはないのか、憂鬱に思っても運転しないわけにはいかないし、引き続き無事故で乗り切りたいものです。

セカンド軽自動車も製造から11年が経ち、塗装が剥げて錆びている部分を発見したのでタッチアアップペイントを入手して塗っておきました。

アドミラルグレーメタリック　品番：08C52-TNH716M

メモ
総走行距離 79,318.0 km
左サイドガーニッシュ修理
エアクリーナエレメント交換
ブレーキフルード交換
スパークプラグ交換
バッテリー交換