たかし＠N-WGNのブログ一覧

おや、こんなに給油間隔が開いたのは久し振り、余り出動しなかったんですね。前回から4週間弱での給油です。

満タン法燃費は10.08km/L、燃費計の数値は10.1km/L、燃費計達成率は99.8%とこれは普段と比べて極端に高いです。給油時の外気温-8度、一秒でも早く車内に戻りたかったので、継ぎ足しを全くしませんでした（笑）

普段の燃費計の誤差を考慮すると8.88km/Lくらいだった予感もします。

セルフスタンドでレギュラー価格は前回より3円上がって1L153円なり

先日エンジン警告灯が点灯した件で、O2センサーの交換修理してもらいました。カムリ初めて、、、どころか、コロナプレミオ時代を通じて初めてのトヨペットでの実費修理となりました。修理後はいつものように静かにパワフルに走ってくれてます。

ついでに洗車してもらってピカピカ、と思ったら雨が降り出しましたが。

そして前回から2週間ちょいでの給油です。

O2センサー不良の一件も多少は影響したでしょうし、満タン法燃費は7.61km/L、燃費計の数値は10.3km/L、とカムリ最低値を叩き出しました。しかし燃費計達成率は73%とこれはかなり低く、普段の燃費計の誤差を考慮すると8.96km/Lくらいでしょう。前回継ぎ足しが少なくて高燃費が出た分の、辻褄合わせという感じでしょうか。

最近セルフ化されたスタンドで、レギュラー価格は前回より1円安くて1L150円なり。

今回の帰省では2073km走って、レギュラーガソリン171.15Lを空気中に還したので、満タン法での燃費は12.11km/Lでした。ガソリン価格はレギュラー1L155、155、153、155、151円、総額26354円、高速代11400円。

往路→国道4号～46号～秋田道～国道7号～日東道～北陸道～敦賀IC～国道161号で入洛、高速料金5850円

帰りは気の迷いで武生ICから北陸道へ乗った以外は同じ、高速料金＝5550円

燃費記録 12.26 km/L　一般道
燃費記録 13.06 km/L　高速道路
燃費記録 9.13 km/L　一般道+京都市街地
燃費記録 12.32 km/L　高速道路
燃費記録 14.14 km/L　一般道

全体としてはまぁまぁ並の燃費。最後の区間でカムリ最高燃費14.14 km/Lが出ましたが、燃費計の誤差を考慮すると13.4km/L、セルフ給油だったので多分継ぎ足し不足です。

ところで前回書いた運転を心掛けて・・・高速道路のオートクルーズ巡航速度を5～10km/h落とした上で、速度がそれを下回る瞬間を出来る限り作らないような運転を心掛けてみました・・・、ひょっとして速度差で燃費の差が出るかなぁ、と少し楽しみにしていました。一般道でも今まで以上の定速運転を心掛けました。

瞬間燃費表示を見ている限り燃費向上しそうに思えたのですが、満タン法では特に変わりませんでした。

今までの実績を見たら、夏タイヤと冬タイヤのはっきりした燃費差もないようです。

2011年春（13.15km/L）夏タイヤ
2011年秋（11.55km/L ）夏タイヤ
2012年春（12.04km/L）冬タイヤ
2012年秋（11.72km/L）冬タイヤ
2013年春（12.56km/L）冬タイヤ
2013年秋（12.11km/L）冬タイヤ

というか、最近冬タイヤで走ってばかりでした。。。

前回給油から1週間ですが、明朝から京都へ帰省するので継ぎ足しました。

満タン法燃費は9.3km/L、燃費計の数値は10.8km/L、燃費計達成率は86%。街中を多く走ったのと、車内での待ち時間が寒過ぎて暫くアイドリングした事もあって、燃費は伸びませんでした。

いつものセルフスタンドで、レギュラー価格は2円下がって1L148円なり。

明日の朝から重い物を持つのもぞっとするので、土産用青森リンゴ二箱搭載完了。



リンゴ、かなり重いので燃費に影響するかもです。リアのトラクションは良くなるかもしれませんが。それではネットから離れますので、１週間後に～。

前回から2週間半での給油です。

満タン法燃費は9.66km/L、燃費計の数値は11.1km/L、燃費計達成率は87%。街中を多く走ったのと、凍ったガラスを溶かす為のアイドリングがちょくちょく必要になってきたので、燃費は伸びませんでした。

いつものセルフスタンドで、レギュラー価格は2円下がって1L150円なり。