たかし＠N-WGNのブログ一覧

某コロナ特集雑誌の感想用記事です。公開しても問題無さそうな感想はコチラにドゾー（笑）

さて、僕の感想です（コロナではなく雑誌に対する感想です）

まず第一に、ブレーキ性能に関する記事が余りも少な過ぎます。どれくらいの距離で止まるのか、真っ直ぐ止まるのか、フルブレーキABS作動中に操舵が効くのかどうか、コーナリング中に思い切ってブレーキを踏んでも大丈夫なのか、素人が実際に試乗中に試すわけにはいかないので、プロの方に教えて欲しいです。

第二に、アクセル全開での加速の感想しか載っていないのが残念です。街中で見る限り、コロナを運転する殆どの普通の人はアクセル全開で加速していません。

第三に、セダンの試乗なのに、四人乗車と荷物を積んだ状態での記事が無いのが残念です。人を乗せた状態でも、大幅に挙動が変わらず、安心してステアリング操作ができるか、とっさに思い切ってブレーキを踏んでも大丈夫か。路面状況が悪化したらどれくらい注意が必要なのか。トランクに荷物を積む時に不便はないのか。

恐らく、テストされた方は、こんな事は充分承知だろうと思います。大人の事情で書けない事も有るんでしょう。こんな感じです～

独立行政法人自動車事故対策機構のサイトに、210コロナ（コロナ　1800 PREMIO E）の試験結果（1996年の前面衝突のみ）が掲載されています。

「1999年度以前の衝突安全性能試験結果一覧表
（Excel）；test_j_1999.xls(203KB)のダウンロード」
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/data/index.html

僕はこれを見てから、ドライで数M、ウェットは10M、周囲より多く車間を取るよう心に留めています。まぁ、街中ではどんどん割り込まれて中々難しいですし、前の車の性能にもよります。

雑誌の件で思い出したのですが、1997年のJAFメイト（JAF広報誌）にコロナの衝突試験結果が掲載されていました。記事を読む限り、コロナが対衝突安全性で、特に優れた結果を出していなかったのが残念だった覚えがあります。制動力は被験車の中ではかなり悪い部類だったと記憶しています。

JAFを退会してしまったのでわからないのですが、JAF会員の方なら今でもJAFのサイトでバックナンバーを閲覧出来るかもしれません。