たかし＠N-WGNのブログ一覧

■急に無性にどこかへ走って行きたくなって、近くの高速道路に乗ってみました。考えてみれば、カムリで高速道路を走ったのは納車日以来なんですよね。あの日は雨風が激しい中での初運転だったので、4WDの安定感と予想外に速い事に感心したくらいでした。

■今日は天候も良く、路面の雪も無く、車も少なく、無料実験区間だし、のんびり高速道路を走る事ができました。

カムリ4WDはかなりのローギヤードだろうと、有る程度予想はしていたのですが、100km/h巡航の時にエンジンが2500回転もするのには少し驚きました。1.8Lのコロナでも2300回転だったので、相当高いですね。

でも、エンジンの力の良く出るあたりなのでしょう、一人乗車という事もあって、多少の登り坂でも4速のまま走り続けますし、ここからのアクセルの反応は期待以上です。意外にスッと加速してくれるので気持ちは良いですが、燃費面は不利でしょうし、それ以上に免許が危険です（笑）

MT車なら5速に入れたくなるエンジンパワーの余裕が感じられるので、5速ATの現行カムリは随分良いのだろうと思う所です。

エンジン音は余り聞こえないので、回転数が高い事はタコメーターを見なければ特に気になりません。4気筒エンジンの音と言えば確かにそうですし、高級車のように静けさに驚くような事はありませんが、普通の車として充分に静かな部類なんじゃないなかぁ？と思います。騒音は全体的にサーッとしていて、特定の音が気になるというのは無いです。

■動画撮影してみました。何となく全体の騒音の雰囲気がわかるかなと思って、途中から音楽を流してみました。見ての通り、車体はそれなりに揺れますが、これはこれで良いかな、と思える範囲です。
http://www.youtube.com/watch?v=iQ8WS7SH0d4
↑この手の動画ってマズかったでしたっけ？差し支えありそうならそっと教えてください、、、


■追記
FFモデルはもう少しハイギヤードで100km/h巡航2200回転らしいです。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000010835.html
直列4気筒として捉えるととてもスムーズに回るのがよい。日常走行で重要な低中回転域におけるトルクも豊かであり、ドライバビリティに優れている。「D」レンジでのエンジン回転が2200rpmの100km/h巡航はきわめて静か、ドライバーへのストレスは皆無に等しい。