たかし＠N-WGNのブログ一覧

■前回給油から3週間、まだ燃料はかなり残っていましたが、灯油を買いに行ったついでに給油です。

満タン法燃費は9.61km/L、燃費計の数値は11.0km/L、燃費計達成率は87%と通常通り。普段通りの乗り方ですが、最近少し暖かくなって燃費が少し良くなったような感じです。

いつものセルフスタンドで給油したのですが、レギュラー価格1L149円、前回より6円下がってました。

■さて、某日某所に止まっていた車。



前から見てカルディナだー。と思ったのですが、グリルに何故かシボレーエンブレムが付いています。そして3ナンバー登録って事はワイドフェンダー仕様なのだろうけど、ボンネットに穴が開いてないしNAエンジン、バンパーはおとなしいタイプ。こんなグレードあったっけな？

それにしても、シボレーエンブレムとは何故に？トヨタとシボレーは、キャバリエ、ヴォルツで関係が無くは無いけど、これはカルディナの米国仕様って事かなぁ？

と首をひねりつつ、横から後ろに回ると、ん？三菱リベロ？違う、違います！これはシボレーオプトラ！オペルみたいな車名ですが、韓国製のOEM車、そう言えばどこかでチラッと記事を読んだ気がしますが、しっかり見たの初めてです！

いったいこの車、どこで買えたのだろう？アストロやコルベットと並べて売ってたのかな？と思って帰って調べたら、2005～2006年にスズキ販売店でも買えたようです。

■ついでに、カルディナに3ナンバーがあったのは間違いないよな？と調べたら当時のGT-Tのインプレッションを見付けました。今なら快速2Ｌターボの4WD（ほぼ）5ナンバーサイズのワゴン、全席ヘッドレスト/3点式シートベルト/VSC/TRC標準装備なんて、それだけで褒められそうなものなのに、意外にそうでも無い事にちょっと驚きました。

試乗インプレッション　カルディナ　GT-T 4WD(4AT)
満足度★★　　過剰なまでのパワーとカッコだけのクルマ。価格もノーマルタイプと比べ100万円も高い。このようなクルマは今のトヨタに必要なのだろうか？疑問だ。

新車試乗記 第123回 トヨタ カルディナ
しかし従来のお子チャマルックの勢いが増してしまったようで、どうにも子供っぽい感じは否めない。大人っぽく凄みを増すのがエステートのドレスアップの方
向だと思うが、なぜか間違ってしまったようだ。若者、それも20代前半くらいの若年層しか似合わない感じ。大人っぽいレガシィのGT系とは対照的だ。
～中略～
誰でもが安全にカッ飛べるGT-Tだが、物理的な限界を超えれば死に至ることもあるわけで、運転の未熟な若い子が乗るクルマではない。しかしどう見ても若い子が買うクルマという仕上がりで、そのあたりに「何だかな」を感じてしまう。しかも、安全性を確保するVSCのおかげで乗っててそう楽しいわけでもない。「レガシィ独走は面白くないなあ」とトヨタがレガシィいじめで投入してるクルマという感じが否めないのだ。