たかし＠カムリのブログ一覧

どうやらACV3＃系カムリは「カムリのすべて」が出版されていないようです。他にカムリを紹介した出版物も無さそうなので、安価で出品されていた「電子技術マニュアル」を買ってみました。

中身は「修理書」「解説書」「配線図集」「機能別修理書」に分かれています。改造や修理を自分でするつもりはないのですが、流石の情報量で、読んでいるだけでとても楽しいです。

って、手元に届いて裏面を見て驚いたのですが、本来は定価が14490円もするんですね、このCD（汗）

カムリを買った時には冬用ホイールが付属していなかったので、純正アルミホイールにスタッドレスタイヤを装着して納車してもらっています。

さて、今日は夏用の中古ホイール（中古タイヤ付き）が到着してウキウキの日の筈だったんですが、、、

宅急便で届いて送料を支払い、「どこに降ろします？」と言われて、一瞬意味がわからず、「玄関が狭いので、とりあえず、家の前に置いて貰えば、こちらで適当に、、、って、あっ！地面は雪で置けない！（汗）

カムリのトランクに入れてみると、梱包のままだと2本一組しか入りません。梱包を外せば4本入りそうですが、外の寒さに耐えられなくなってきたので、仕方なく2本は玄関に入れました。う～ん、これからどうしよう。

それにしても、195/65/15って昔良く使った馴染み深いサイズなのに、こんなに大きかったっけ？って玄関が狭いんですが（笑）こんなに重かったっけ？床が耐えられるかも心配です。

いやはや、迂闊でした。タイヤだし敷地は広いし、当分その辺に置いておけば良いだろう（←暖かい地域の発想）と、買う事に夢中で全く何も考えていませんでした。コロナの夏タイヤを売って場所を作るしかないな。だが、タイヤを置かせて貰っている物置には雪掻きしないと辿り着けない。。。

一昨年の8月から使っているドライブレコーダーあんしんminiなのですが、昨年末に、録画失敗が多くて調子が悪いです、とメーカーに問い合わせをしたら、代替品交換となりました。

ところが、やって来た2台目は更に調子が悪かったので、再びメーカーに問い合わせをして、3台目の本体を送ってもらいました。

早速交換して2日間使いました。2台目よりは調子が良いですが、既に1台目と同じ録画失敗の症状が出ています。

本体を貼り付け、シガーソケット電源に刺すだけの商品なので、カムリとの相性、、、そんな訳無いですよね。仕様では大丈夫の筈なのですが、やっぱり寒いのがダメなのかなぁ。だんだんメーカーにメールを送るのも申し訳無い気がしてきて、落ち込んできました。

ちなみに、ここ一週間の最低気温は、商品の最低使用温度の-10℃までは下がっていません。

ヴェロッサ程では無いにしても、　同じACV3#型のカムリを見る事は非常に少ないです。

たまに、おっカムリか？と思ったら、白い110系マークIIだったりします。んん？と改めて見てみると、カムリと110系マークIIはフロントとリアは違うのですが、サイドの雰囲気は良く似ています。

Aピラーの継ぎ目の処理が違うんだなぁ、フロントドアの前部とホイールハウスの距離が違うのは直6エンジンが長いからかなぁ、とか細かく見ればもちろん違うのですが。

カムリに乗り換えて一番残念に思うのが、コロナと比べて満タンでの航続距離がかなり短い事です。

コロナは僕の普段の使い方で、550km～600kmは燃料残量を意識せずに走れる安心感があったのですが、同じ使い方をしてカムリは450km程度で残量警告灯が点灯します。燃料補給の回数が少し増えて面倒です。

平均燃費が12km/LだったFFコロナの燃料タンクが60Lだったのに比べ、今のところ燃費9ｋｍ/Lに届かない4WDカムリのタンクは65Lなので仕方ありません。それに冷静に考えて、そもそも発進加速や登り坂の巡航速度が以前より相当速い気もします（苦笑）

ギヤ比が低い目なので、高速道路の航続距離も意外に伸び無ないかもなぁ～と予想しています。