たかし＠N-WGNのブログ一覧

暫く前から家のパソコンの一台が調子が悪くなりました。このパソコンは2009年製の大手メーカー品なのですが、家で一番トラブルが多いです。とりあえず新品時から付いているHDD（WD5000AAJS　500GB）を交換しようと、2TBのHDDを購入しました。

今回PCパーツ屋からのネット購入ですが、どこかの大手通販会社のボール紙+ラップフィルム梱包と比べて、上下左右が空気枕（エアピロー）で包まれていて、これは良い梱包だと感心しました。

結局HDD交換で症状は改善されなかったので、次は電源かな？（汗）


以下家のHDDの自分用備忘録（新しい順）

■Western Digital　WD20EZRX（2TB）　2013年3月マレーシア製（PC3）

■SEAGATE　ST3000DM001（3TB）2012年5月中国製（PC3）

■Western Digital　WD20EARX（2TB）　2011年7月タイ製(PC1)

■Western Digital　WD10EARS（1TB） 　2009年12月マレーシア製（PC2）

■Western Digital　WD10EADS（1TB） 　2009年7月タイ製(PC1)

■Western Digital　WD5000AAJS（500GB） 　2009年1月タイ製

■BUFFALO　HD-ES500U2（500GB）　2008年11月(USB)

■SEAGATE　ST3250824A（250GB）　2006年1月タイ製

■HITACHI　HDST28040PLAT20（40GB）　2005年10月台湾製（PC2）

■SEAGATE　ST340015A（40GB）　2003年？月中国製（確か起動ディスクにすると何か問題が出る→8/5処分）

ふと思い立って、ナビ（PIONEER 楽ナビLite AVIC-MRZ77）のバージョンアップ（2013年春全データ更新 ） を行いました。

作業は普段通りで、特に悩む事も不具合も無くスムーズです。1時間くらいは掛かったかな、先日片道二時間のドライブの帰り道に、準備しておいたSDメモリを挿して更新させました。

このナビを購入したのが2010年の12月です。サイトを見る限り今年秋の全データ更新、それから来年4月までの差分データ更新が提供されるように見えます。

先日のカムリ車検の際の代車で現行後期型プリウス、中間グレードのＳを貸して頂きました。まだまだピカピカの個体で、サービス、、、というか微妙な営業活動かもしれませんが（笑）、ハイブリッド車を運転するのは初めてなので興味深いものでした。



全体的に電車っぽいですが特に違和感はなく、上手く作られたものだなぁと感心しました。折角なので少し遠回りしてワインディング路から高速道路を一区間走りましたが、動力性能/足回り/ブレーキ、どれもかなり気に入りました。

強いて言えばオートクルーズが欲しいのと、パワーは充分あるのに、発進加速時にモサーと遅いかピョコンと飛び出してしまう感じで、慣れるとコントロールできるのかも知れませんが、セッティングかなぁ？とも思います。

何よりも一番おお！と思ったのが、借りる時に満タンにして頂いたので、航続距離が1200kmと表示されていました（画像は少し減った段階）。京都まで無給油で行けそうなのは、大いに胸躍るポイントです。



車幅が1745mmとカムリの1795mmより5cm狭く、サイドミラー両端の幅は不明ながら、かなり取り回しが楽な感じがしました。普段カムリの幅を苦にしている意識はなかったので意外だったのですが、5cm違いは随分大きいものですね。

ネガティブな点としては、シートのクッションも含めて乗り心地が硬い感じと、それほど小さい車でもないのに、車体形状やセンターコンソールの影響か室内の閉塞感があります。試しに普段良く積む荷物を積んでみたところ、車体サイズから期待されるより積めないようでした。

エアコンの風音/ロードノイズ/風切り音/エンジン始動中はエンジン音、が結構大きいので、特に静かと言う感じはしなかったのと、エアコンが余り効かない印象がありました。

しかし、今の比較対象がかなりクラスの違うカムリなので、プリウスには気の毒なところです。この辺りが気になる人はSAI/カムリハイブリッドを買えば解消されているのかもしれません。

僕としては珍しく代車で約100kmも走りましたが、返す直前に満タン給油したら2.92Ｌ。給油条件が違うので満タン法燃費は当てになりませんが、システムOFFした時にディスプレイの燃費表示で、大概20台～30台前半km/Lが表示されていたので、相当燃費が良いのは間違いなさそうです。

そう言えば、HIDヘッドライト装着車で夜間も走行しましたが、ハロゲンヘッドライトのカムリに比べて見え方の不都合は感じず、やっぱり方式より設計だよなぁと思いました。特別に目くじらを立て見れば、ちょっと色が薄くて全体的にぼんやりするかな？と思うくらいです。

カムリが手元に来てから2回目の車検を受けてきました。新車時からは8年落ちで3回目の車検です。最近は年間12000kmペースで順調に走行距離が伸び、現在の総走行距離は76,922.kmです。



今回、リアデフオイルからのデフオイル漏れが見付かって修理になりました。トヨタの中古車を5年半乗って初めてのトラブルで、「そう言えば、車って壊れる事もあるんだったなぁ」と少々驚いたのですが、幸い中古車延長保証期間内だったので費用負担は発生しませんでした。ちなみに保証適用前の修理見積もり額は、納車時に払った延長保証料35700円には到達していません。

■今回の車検内容
車検整備一式
リアデフオイル漏れ修理
オイルシール交換
冷却水交換
ブレーキフルード交換
クリーンエアフィルター交換
エンジンオイル交換
スチーム洗浄
パスタ吹き付け
マフラー防錆塗装
油膜取りフロント＆リアガラス

重量税32800円
自賠責保険料27840円
印紙代1100円

もちろんいつものディーラーにお願いして、細かくサービスしてもらっている項目も多く、総額としては随分安価にあげてもらい大助かりです。

マフラー防錆塗装は2年前と同じ防錆塗料です。







保証期間は今年の12月まで、それまでにマフラーが錆落ちたりしない気配なので（笑）、こうなったら一日でも長持ちしてして欲しいところ。

他に気になる部分と言えば、何年も前から発進時にフロントから極小のカリカリ音（エンジンではなさそう）が出る事が時折有るのですが、悪化する様子はなく、ディーラーの方に症状をわかってもらる頻度＆音量でもないので経過観察中です。

早速220kmほどのドライブに出掛けましたが、相変わらず気持ち良く楽々で走ってくれてます。引き続き大事に乗ります。

前回から2週間と短い目ながら遠出の前に給油しました。

満タン法燃費は8.55km/L、燃費計の数値は控えず、暑かったり湿気が多かったり常時エアコンONで街中を走り回ったりに加えて、車検整備でアイドリングも多かったのでしょう。最低燃費を記録しました。

出先のフルサービススタンドで給油したところ、レギュラー価格は前回より3円高く同様1L152円なり。