たかし＠N-WGNのブログ一覧

カムリに乗っているバッテリーは2010年12月の納車時に新品を入れてもらったものなので、5年半5万9千kmも使っている事になります。ここが寒冷地とは言え、バッテリーに非常に優しい道路環境であるお陰か、先日の点検でも状態に問題ない、との診断は貰っていましたし、冷間時エンジン始動も問題ないです。

ただこの冬から、オーディオの音がちょっと圧縮されたような感じになって、時折ノイズが乗るようになったのと、レーダー探知機の起動不良や突然の再起動が気になってました。どちらも長年使ってますし、それぞれの問題かもしれないのですが、何か交換するならまず古いバッテリーからかなぁ、バッテリー交換くらいなら自分でやってもリスクは少なかろう、それにどの部品替えるより安価だし。と、この機会に通販で買って交換しました。

久し振りに明けたボンネット、ホコリがやたら積もっています



純正品番→55D23L
今まで→80D23L（古河電池）
新しい→100D23L/C5（パナソニック）
適合表を見て買ったら先頭の数字が大きくなりましたが、実際に性能も違うんでしょうかね？



バッテリートレーも外して周囲を気休め程度に拭いておきました



元通りに取り付け



ネット上の記事によると、最近の車はバッテリーを外したらECUの再学習が必要になるらしい。確かに交換直後はアイドリングが下がり過ぎて不安定になりドキッとしましたが、エンジンを切らないよう暫くアイドリングさせて放置、何となく落ち着いた感じになったので、ついでの気休めにその後30分ほど走らせておきました。

帰ってその後の再始動や、翌日のちょい乗りも特に問題はないようです。始動性は元々良かったので変わらず。ドライブフィールがどことなく変わった気が、、、しないでもないが気のせいの範囲です。

家の2009年式のセカンド軽自動車は、新車時からワイパーがキューキュー鳴っていて、ゴムを新品に変えてもすぐに音が大きくなるのがずっと気になってました。うるさく音が出るのは運転席側だけなのでフロントガラスの形状と押し付けるバネの強さの関係でもあるのでしょうか。

5年以上経った最近は音が特に酷くて、耐えられなくなってきたので、ブレードの劣化もあるかも？と新品に交換してみました。ワイパーの見た目やメーカーに拘りはないので、とりあえず純正品と同じメーカーのNWB製、試しにゴムの材質を変えて「グラファイトワイパー」タイプのセットにしてみました。謳い文句は、

ラバー表面の炭素微粒子とトータルバランスに優れた金属フレーム設計が、ワイパー作動時の摩擦抵抗を激減させます。さらに炭素微粒子はコーティング被膜にミクロレベルで完全密着。微細な水滴もきれいに拭き取ります。

だそうです。

ワイパーなんて大体似たり寄ったりに見えるし、同じメーカーなら全く同じ物が届くのだろう、と思っていたら、意外にも形状やゴムを固定する方法が違うようです（上が新：下が旧）

↓運転席側はゴムを支える足の数が違いますね


↓助手席側は足の数は同じ


サイズは同じだし、交換は外して付けるだけ。今日のところは大変静かで満足です。

暫く使ってまた音が出るようなら、別メーカーや撥水コートなど別のタイプを順に試してみる事にします。

前回から2週間ちょっとでの給油です。

満タン法燃費は9.18km/L、最近遠出をしないからか車の劣化か燃費が伸びず、通算燃費が10.29 km/Lとカタログ燃費（10/15モード）の10.2km/Lに迫ってきました。

レギュラー価格が7円下がって、何と1L102円でした。前回ここまで安く買えたのはいつの事だったでしょう？ちょっと思い出せないくらいの昔、少なくとも10年以上は前です。

記憶の中でガソリンが一番安かったのは20年近く前、1Ｌ80円台だった気がします。