たかし＠N-WGNのブログ一覧

N-WGNの燃費は概ね20～22ｋｍ/Lでカムリの倍以上、目的地まで半額以下で行けるのは大変気分が良いです。ただお約束のアイドリングストップ機能、長い信号待ちや渋滞で作動するのは歓迎するとして、一時停止が続く場所などで毎回作動されると扱いづらいし、バッテリーを酷使してそうなのが心情的に重いです。

エンジン始動するたびにボタンを押してECONモードを解除すればアイドリングストップしなくなるのですが、エンジン回転数高めキープ、アクセルの反応が過敏になり、燃費も1～2km/Lは悪くなる感触です。

そもそもECONモードで加速に不満はないし、できればそのままでアイドリングストップだけ不作動にしたいのですが、それを実現してくれるカプラーオンのパーツは現在見当たりません。

「ボンネットスイッチのコネクタを抜くとアイドリングストップしなくなる」との記事を見掛けて、JH4ではどうだろうか？と抜いてみたら、メーターパネルの「i」マークがオレンジ色に点灯したままで、精神衛生上よくないので断念しました。どうしたものか検討中です。

ディスプレイオーディオはコンパクトでスペースに余裕があるので、配線は簡単に押し込めました。ただバックカメラ接続アダプターの筐体は角が鋭利な箱だったので、クッションテープで巻いて保護及び異音防止しておきました。

そう言えば助手席側ダッシュボードからコトコト音が出ています。高級車なら興醒めで何とか消したいところですが、まぁ軽自動車だし良いかなぁ、と様子をみています。

エーモン
ショックノンテープ3961(幅30mm×厚さ2.0mm 長さ:1m)　
ハーネス結束＆保護テープ3439(幅約19×厚さ約0.3mm 全長約5m)

 ディスプレイオーディオをDA7Zに変更したら、ステアリングスイッチも専用コネクタで接続できませんでした。