たかし＠N-WGNのブログ一覧

2010年に中古購入以来、7回目の車検は隣町の整備工場にお願いしました。2005年式車なので18年落ち、総走行距離は135977kmです。この一年間の走行距離は2031km、オイル交換は3月から走行907kmなので実施せず。

何はともあれ最重要の右ショックアブソーバーオイル漏れは、中古部品を確保して頂き交換（結構綺麗な部品だったよう）

そして2014年の前回交換から9年経っていたファンベルトの劣化交換。

ブレーキ清掃一式
下回りスチーム洗浄、錆止塗装
ブレーキオイル交換
リアショックアブソーバー右交換
ファンベルト交換

自賠責保険料17650円
重量税50400円
印紙代1400円

自賠責保険は2360円マイナス、今回から重量税が更に上がって4800円プラス、印紙代400円プラス

そもそも機関快調で気持ちよく走るし、これでまた2年間乗る事が出来そうでホッと一安心です。

ところで今回代車としてお借りしたのが2009年式ニッサンモコ、運転のしやすい良い車でした。

実はこのモデルは家でセカンド軽自動車の購入を検討していた2009年当時に、非常に魅力的なオファーがあったが選ばなかった、まさにそのモデルです。もしこのモデルを選んだアナザーワールドがあったら、選ばなかった現実と何かが違っていたのかねぇ？などと少し思ったりもしました。

継続車検不可宣告を受けてしまったカムリ、何とかならないでしょうか？と相談してみた隣町の整備工場で中古部品を見付けてくださり、有難いことに車検を通すことが可能となりました。

車検時期が近くなってきたので初めてお邪魔したら、昔懐かしい整備工場感と、最近のネット活用サービスが同居する不思議な魅力のお店で好印象です。各部チェックと見積りしてもらい、いよいよ来月に車検です。

6月3日～6日の日程で京都に帰省しました。14年間で16回車で自走した勝手知ったる道中ですが、50歳に近付く自分の運転に不安を感じるようになり、取り巻く環境も変わってきたので、新幹線を利用する事にしました。新幹線での往復は2008年以来２回目です。

さて、6月3日は午前中の東北新幹線と東海道新幹線を予約していたのが、前日の大雨の影響で東海道新幹線が運休してしまい、慌てて経路変更して北陸新幹線金沢経由としました。無事京都まで辿り着けるのだろうか？との不安感もあって疲れましたが、それでも乗り物オタクにとっては楽しい旅にはなりました。

駅員さんの素早い対応で直前に切符を変更してもらい、東北新幹線にギリギリで乗り込み


去年まで走り続けた北陸自動車道が車窓から見え、そしてその先に見える日本海は変わりなく、自分の中での一つの時代の移り変わりを感じます

今年は本当に春が早くて気持ち良く夏タイヤへ交換、今回は良く行くガソリンスタンドに作業をお願いしました。総走行距離は135,416km、2022年11月購入の冬タイヤ　BLIZZAK VRX2 はこの5か月で920km走行しました。

夏タイヤは引き続き2016年購入13,727km走行のレグノGR-XI、結構長く使っていますが溝もまだまだあるし、ひび割れも見当たらないようです。

18ヶ月点検の時期になったのでディーラーまで出掛けてきました。新車登録時から18年、この一年間での走行距離は4000km、総走行距離は135070km、昨年7月に京都帰省したので少し距離が伸びました。

そして昨年7月に発覚した右リアショックアブソーバーのオイル漏れの件、現時点でも新品部品も中古部品も在庫なしとの事で、このままでは今年夏の車検は不可との宣告を受けました。

古い車だし仕方ないんだろうなぁ～とは思うものの気持ち的に諦めきれず、他系列ディーラーに相談しましたが同じ回答、トヨタお客様相談センターに問い合わせてみましたが、部品の製造予定なし、との事です。ああそう言えば昨年、社外品のメーカーに問い合わせたのですが、既に廃番在庫なしでした。

見た目はそれなりに綺麗だし、機関の調子も良好（に思える）のに、8月以降日本国内で乗る事ができないのは残念です。

まぁいつかはこの日が来るのは仕方ないし、一縷の望みをかけて中古部品を探しつつ、ボチボチ次の車を検討する事にします。そもそも余り車に乗らないし、もう車を運転しての京都帰省は終わりにしようかと考えているので、こんなに立派な車じゃなくても良いんですよねぇ。と次へ続く。