たかし＠N-WGNのブログ一覧

珍しくHDDトラブルでもなく容量不足でもなく、DLNA配信メディアサーバーとして使う為にHDDを入手しました。

DLNA対応NASは既に使っているのですが再生に問題があって、今年1月に入手したヤマハAVアンプでNAS上のaiffファイルを再生する為には「Twonky Server」というサーバーソフトがインストールされている必要だと最近知ったのです。

ただ買いやすい価格帯では余り搭載されていないようで、2016年7月発売ioデータ製「ポケドラPhoto（HLS-CMシリーズ）HLS-CM1.0」の1TBモデルを選択しました。

ファンレス本体に2.5インチHDDが一台入っているだけなので、音は静かでコンパクトで邪魔にもならず、問題だったaiffファイル再生も問題ありません。

それより、全く同じをファイルを再生しているというのに、無線LANで接続した時より、このNASを有線LAN接続したほうが音質が良いような気がしてならないのです。それどころかアンプに直接にUSBメモリを接続するよりも良い気すらします。不思議な話です。いつもの心理的効果かもしれませんがねぇ。。。

しかし、インストールされているのが本物の「Twonky Server」ではない（？）のか、プレイリスト編集やらカスタマイズできない感じで、大量ファイルから探そうとすると非常に使い勝手が悪いのが悩みどころです。



以下家のHDDの備忘録（新しい順）

■Western Digital　WD40EZRZ（4TB）　2016年7月タイ製(PC3)

■BUFFALO　LS210D0201（2TB）　2014年10月(NAS)

■Western Digital　WD20EZRX（2TB）　2014年2月マレーシア製（PC3）

■Western Digital　WD20EARX（2TB）　2011年7月タイ製(PC1)

■Western Digital　WD10EARS（1TB） 　2009年12月マレーシア製（PC2）

■Western Digital　WD10EADS（1TB） 　2009年7月タイ製(PC1)


予備に置いているHDD

■Western Digital　WD20EZRX（2TB）　2013年3月マレーシア製（PC3）

■Western Digital　WD5000AAJS（500GB） 　2009年1月タイ製（NECパソコンに入っていたHDD）

■Hitachi HDP725050GLA360（500GB） 2008年8月中国製（BUFFALO　HD-ES500U2に入っていたHDD）

■SEAGATE　ST3250824A（250GB）　2006年1月タイ製
↑250GのHDDは要らない気配ですが、最後のIDE接続なので隠し持ち中。

11月11日～16日で年一回の京都帰省しました。往路復路共にいつも通りのルート、国道4号～46号～7号～北陸道。往路は風速20m級の風がビュンビュン吹く荒れ模様、帰路は所により雪模様ながら路面凍結は無し、とカムリ4WDの本領が発揮される状況でした。途中変わった事と言えば、新潟県内の日東道で事故通行止めがあって下道迂回があったくらいです。時期的にスタッドレスタイヤでの走行だったので余り速度を上げず、ロードノイズは気になるものの乗り心地はまぁ快適です。

今回は2010年購入のパイオニアのナビ（地図は2014年版）と、スマートフォンのグーグルのナビの両方使ってみました。恐らくグーグルのナビが色々勝つだろうと予想はしていましたが、到着時間の早さと正確さには圧倒的な差が付きました。パイオニアが勝った部分は画面が見やすい事と案内音声の分かりやすさでしょうか。

一度京都市街地の超渋滞に嵌って、これはどうやっても遅刻間違いなし～という状況で、グーグルの提案するあっと驚く迂回ルートに従って間に合ったのは本当に感心しました。そのルート中に道幅が非常に狭く念の為ミラーを畳んで抜けた場所があったのには更に驚かされましたが。

また夜中にガラガラの国道バイパスを走行中、グーグル氏から側道へ降りる指示が出て不審に思いながらも従ったら、次のランプで国道バイパスへ戻れ、とな？それほど時間のロスをしたわけでもないし、これがグーグル流のジョークなのだろうか？と首をひねるお茶目な一面もありました。

総じて、次回車載ナビを買う時には、スマートフォンの画面を表示させるパネルだけでも良さそうだなと思いつつ、、、いやしかし、スマートフォンをナビにも使うと面倒が増えそうなので、できればアンドロイドで動いてsimを指せるインダッシュ車載ナビがあれば楽なのかなぁと考えたりします。

話は変わりますが、復路23時頃に眠気を感じて仮眠にとSAに入ったら、まさかの超満車、乗用車駐車スペースが大型バスや大型トラックで満杯になっていて止められず、仕方なく空いているSAまで眠い目をこすりつつ、かなり走り続ける羽目になりました。本線上はガラガラの平日夜中に満車は予想していなかったのでガッカリでしたが、0時からの深夜割引待ちだったのかもしれません。

逆に思えば、大型駐車スペースに休日に遊びの乗用車がワラワラ止めて妨害するのも相当駄目ですねぇ。

以下は自分用メモ
往路は8時に青森を出て、新潟猿沢で給油、敦賀ICから高速流出して給油、京都着が1時頃。復路は20時頃京都出発、敦賀で給油して高速へ、有磯海ＳＡで仮眠、猿沢で給油、青森着が16時頃。

総走行距離は2129km、空に還したガソリン25433円分190.98L、、燃費11.14km/L（12.83km/L、12.58km/L、9.36km/L、12.05km/L、13.06km/L）高速代16010円

来週にでも京都へ帰省しようかと思い立ったので、山中は凍結降雪もあるかもなぁ、とディーラーにて冬タイヤ2シーズン目ブリジストンVRXに交換してもらいました。

去年買った夏タイヤは、2シーズンでまだ6842km走ったのみです。乗り心地は良くて静かで大変満足しているのですが、去年に比べると今年は少し不安定に感じる事もありました。原因はタイヤというより足回りの経年劣化かもしれません。

カムリで全然出歩かなかったようで、前回から5週間半も空いての給油となりました。

満タン法燃費は9.45km/Lと、普段通り季節なりの数値です。

レギュラー価格は変わらず1L129円のようですが、そもそもガソリンを使う量が少ないと、多少の値段差は関係なくなってきますね。

前回から2週間半での給油です。まだ結構ガソリンは残っていたのですが、ガソリンスタンドの近くを通ったついでに継ぎ足しました。

満タン法燃費は9.13km/Lと、普段通り季節なりの数値です。

レギュラー価格は3円上がって1L129円なり。