たかし＠カムリのブログ一覧

今シーズンは早い目に2シーズン目のスタッドレスタイヤ、ブリジストンBLIZZAK VRX2へと交換。春に続いて良く行くガソリンスタンドに作業をお願いしました。

外した夏タイヤ レグノ GR-XIは今シーズン1362km走行、購入時より8シーズン15089km走行となりました。

パワステオイルの劣化、夏ワイパーのフレームが傷み（来年の春にブレード交換するか）、マフラー錆有りを指摘されました。確かにマフラーは自分で見ても結構な状態ではあります。

まぁマフラー後半部分の錆びは、2016年には既に指摘されているので7年越し、そもそも新品時から無交換部品なので18年落ち。

マフラー前半部分は以前新品に交換したので安泰かと思いきや、それが10年落ちの2015年の事、その後8年経過してしまったので、こちらもどうなってもおかしくないですね。さてどうしたものか悩ましい。

それにしても、先月まであんなに暑かったのに、来月には雪が降ってもおかしくない季節が迫っています。今シーズンも雪が少ないと良いのに、、何とか無事故で過ごしたいものです。

前回オイル交換からの走行は1448kmですが、6ヶ月経ったので近所のディーラーにてオイル＆フィルター交換、ついでにスマイルパスポートに含まれていたクレベリン施工（室内消臭）、シャンプー洗車もお願いしました。

車検時に右リアショックアブソーバー交換しましたが、走行フィールは特に変わりなく、機関快調です。

交換作業は問題なく、パネルが綺麗に面一に収まったのは良いのですが、USBアダプターの突き出しが思っていたより長く、フタを閉めてもちょっと浮いてしまうのが、見栄え的に残念ポイントでした。

先日お世話になった整備工場へ行って、新しい車検証を受け取り、車検証ステッカーを貼って貰いました。

今回から車検証のサイズが小さくなり、記載事項、QRコード、ICタグ、など色々変わったようですが、そもそも次にグローブボックスから出すのは2年後の車検か乗り換え？する時くらいなので、私にとっては余り関係ないようです。

それよりも車検証ステッカーの貼り付け位置が運転席前に変更となるとの事で、こちらは目障りだったら嫌だなぁと考えていましたが、わざわざ上を向かないと視界に入らない場所で、全く気にならなかったのでホッとしました。

さて、今回の車検でお世話になった整備工場は大変感じが良かったので、機会があればまた利用したいのですが、家からちょっと距離があるのが難点ではあります。

2010年に中古購入以来、7回目の車検は隣町の整備工場にお願いしました。2005年式車なので18年落ち、総走行距離は135977kmです。この一年間の走行距離は2031km、オイル交換は3月から走行907kmなので実施せず。

何はともあれ最重要の右ショックアブソーバーオイル漏れは、中古部品を確保して頂き交換（結構綺麗な部品だったよう）

そして2014年の前回交換から9年経っていたファンベルトの劣化交換。

ブレーキ清掃一式
下回りスチーム洗浄、錆止塗装
ブレーキオイル交換
リアショックアブソーバー右交換
ファンベルト交換

自賠責保険料17650円
重量税50400円
印紙代1400円

自賠責保険は2360円マイナス、今回から重量税が更に上がって4800円プラス、印紙代400円プラス

そもそも機関快調で気持ちよく走るし、これでまた2年間乗る事が出来そうでホッと一安心です。

ところで今回代車としてお借りしたのが2009年式ニッサンモコ、運転のしやすい良い車でした。

実はこのモデルは家でセカンド軽自動車の購入を検討していた2009年当時に、非常に魅力的なオファーがあったが選ばなかった、まさにそのモデルです。もしこのモデルを選んだアナザーワールドがあったら、選ばなかった現実と何かが違っていたのかねぇ？などと少し思ったりもしました。