運転席ヘッドレスト交換

カムリの数少ない不満点が、僕の姿勢ではヘッドレストが前過ぎて猫背気味になる事です。

シート自体の作り方は相当気に入っているので、ヘッドレストの前後調整ができれば良かったのですが、やや背もたれを倒して寝そべった感覚、背骨の上が浮いた感覚で運転しています。

これがトヨタ流と言われれば、まぁ仕方が無いのですが。

冬の間はフード付きのコートやら分厚い服を着ていたので、背中を少し前に押し出された状態になり、余り気にならなかったのですが、薄着の季節になってどうしても気になるようになったので、前後調整式のヘッドレストを装着してみる事にしました。

何の車種用にするか色々悩んだのですが、カムリと同じ頃発売されていた車種で前後調整付きだと、プレミオ、アイシス、ハリアー、マークIIあたりですか。

結局、大体色合いが似てれば良かろう、とクラウンマジェスタ（JZS177）純正中古品を入手してみました。カムリに合うかどうかは買ってみての一発勝負。

クラウンマジェスタを選んだのは、トヨタ最高級車用（センチュリーは別格として）を使えば、色々と諦め付くんじゃないかな～とね。

中古品ではありますが、僕の許容範囲の状態が届いたのでまずは満足。

カムリのヘッドレストと並べてみます。

カムリ（左）
クラウンマジェスタ（右）

見た目的には大体同じ感じですね。生地の感じも、、、多少違うがどうだろう？そう変わらないように見えます。クッションはカムリもそう固い部類では無かったのですが、クラウンマジェスタは更に柔らかいです。

側面から見ると、前側の形状が違うようです。縁にパイピング処理（でいいのかな？）がされています。

カムリ（左）
クラウンマジェスタ（右）

似たような物なのに、クラウンマジェスタ用は何故か少し重いです。

さあ、合うかな？緊張の一瞬です！

おお！バッチリだよ！色合いも生地の感じも大体似たような感じです。

見た目的にも中々良いし、、、と言うか、普通は違う部品が付いていると思って見ない訳だし、言わなければバレないレベルだと思います。

そしてドキドキの試座（？）

えっと、、、確かに少し後ろになった気がするけれど、、、どうかな？殆ど変わらないかもしれない。

改めてカムリ用ヘッドレストの写真を撮ってみます。ちょっとは、変わったの？かな？

でも、一番出っ張っている部分の位置が違うからか、やはり少し苦しく感じます。

折角の前後調整機能使っちゃいますよ！

後ろに倒、、、れない。あああ、既に一番後ろだったのか。えと、つまり、前には倒れます。

・・・気を取り直して一番後ろに戻します。

前側のカーブの加減が後頭部にフィットして、首筋が伸びる感じがして好印象です。クッション柔らかさはシトロエンZXのヘッドレストに通じる気持ち良いです。このタイプのヘッドレストは、少し疲れた時に、ぐーっと後頭部で押すと、何故かすっとするんですよね。

そして自分への殺し文句は、「トヨタ最高級車用だし」。結局はこれですか（笑）