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以前から気になっていた、185/85R16のスペアタイヤ化に挑戦しました。

現在、走行用タイヤは
TOYO OPEN COUNTRY R/T 185/85R16を装着していますが、背面タイヤだけは純正サイズの175/80R16のままでした。


「いざという時に前後サイズ違いは避けたい」（と言うより格好つけたいw）と思い、ヤフオクで程度の良い185/85R16を落札し、純正スチールホイールへ組み替えました。

今回のポイント

* 走行用タイヤ：185/85R16
* 純正スペアタイヤ：175/80R16
* 落札タイヤ：185/85R16（TOYO OPEN COUNTRY R/T）送料込み7,000円
* ホイール：JB23純正16インチ スチールホイール（5J +23）
* 組替え工賃：3,960円（タイヤ持込み）

装着前に一番心配だったのは、

「純正スペアタイヤブラケットで取り付くのか？」
という点。

社外品ではスペアタイヤ移動ブラケットやオフセットブラケットを装着している例が多く、185サイズではブラケット交換が必要という情報も見かけます。
ただ、私の場合は背面タイヤにサイクルラックを取り付ける為、社外ブラケットは不可。
そこで今回はあえて純正ブラケットのまま装着してみました。

結果

完全に無加工で装着可能でした！




* 純正ブラケットをそのまま使用
* スペアタイヤ移動ブラケット不要
* ボディ・バンパーへの干渉なし
* タイヤは真っ直ぐ装着
* ドアの開閉も問題なし


作業をお願いしたオートバックスでも「JB23では初めてのケースなので、バンパーに当たるかもしれませんね」と言われましたが、結果は全く問題なし。



作業完了後はスタッフさんと一緒にクリアランスを確認し、「これは大丈夫ですね！」と笑顔になりました。

まとめ

今回の結果から、

JB23純正スチールホイール＋185/85R16 TOYO OPEN COUNTRY R/Tは、純正スペアタイヤブラケットのままで問題なく装着できることを確認しました。

もちろん、タイヤ銘柄や個体差、ホイール形状など条件によって結果が異なる可能性はありますが、少なくとも私の2014年式 JB23W クロスアドベンチャー（9型）では、社外ブラケットなしで問題なく装着できました。

これは同じことで悩んでいるJB23オーナーにとって、少しでも参考になればうれしいです。

※私の車両で確認した結果です。装着を保証するものではありません。

ジムニーJB23のテールランプが昭和なので（笑）エムブロのLEDテールをフリマで購入しました。


修理対応済みと言う怪しいコメントがありましたが、安さに惹かれてポチッとな。
早速、取り付けてみた



なんか一部暗い気がする・・・・
いや、昼間なのでまだ明るいからだ！と自分を納得させて夜を待ちました。




まあ、気にするほどではないか・・・・

以前から気になっていたJB23の騒音対策として、デッドニングに挑戦してみました。

使用したのは、ツールズアイランドの3層構造デッドニングシート。高価な材料ではありませんが、まずは効果を確認したかったのでこちらを選択しました。

今回施工したのはフロントドア左右と、ついでにバックドアの内側です。

ドアの内張を外すのは初めてでしたが、構造を観察しながらの作業はなかなか楽しく、片側約90分、反対側は慣れて60分ほどで完了しました。

制振材はインナーパネルだけでなく、サービスホールから手を入れてアウターパネル側にも施工。全面貼りではなく、振動しそうな広い面を中心に貼り付けています。

また、せっかく内張を外したので、ウェザーストリップにはラバープロテクタントも施工しました。

施工直後は正直なところ、

「本当に効果あるのかな？」

という感じでした。

ドアの閉まる音を測定してみても約89dBで大きな変化はなし。

ただ、金属的な「バーン！」という響きは減ったような気がします。

そして作業後、買い物で近所を走った時に変化を実感。

外から入ってくる音が確実に小さくなっていて、デッドニングとウェザーストリップのメンテナンスの効果が出ているようです。

また、施工前はドアを叩くと「コンコン」という軽い音でしたが、施工後は「ドンドン」と重い音に変化。制振効果はしっかり出ているようです。

次はリアシート左右（タイヤハウス周辺）、その後は天井を予定しています。

先日の豪雨走行では雨音がかなり大きかったので、天井には断熱材も追加してみるつもりです。

静音化というより、DIYそのものが楽しくなってきました（笑）

JB23は自分で触ると本当に面白い車ですね。

JB23にフリーストップドアダンパーを装着！
YAKIMAのサイクルラックを付けてから、バックドアが勢いよく開くのが気になっていました。

交換作業中に20年物のボールスタッドが折れるハプニングもありましたが、急遽ソケットレンチを購入して無事解決（笑）

おかげでバックドアは好きな位置で止まるようになりました。

車中泊や荷物の出し入れにも便利そうです。

結果として大満足のカスタムでした！