めんてーめんてー

だって。


そろそろ車検なんだもん。


なので。









ブレーキフルードも新品ですハイ。



考えてみたら、青いクルマもブレーキメンテしたし、ブレーキメンテナンス祭り？ｗ




そして両車ともに「ヤキが入った！」と確信が持てるほどブレーキが馴染んでる気がしない…


青い方はまだ（極僅かだけど）ローターの上をパッドが滑走する瞬間が感じられるし。
でも減速における距離感はズレないので、社長が何気にチャンとヤキ入れてくれたのかなと。
さすがに現役のヒトは違うなぁ…なんつって（ぉぃｗ


黒い方は速度に対する踏力の見切りがなんかズレるし。
低い方はだいたい合ってきたんだけど…って装着直後でそんな馴染まないんかな。
一応、峠道っぽいのを含めて200kmぐらい走ってきたんだけど。





なにせ正直、1台のクルマに乗っててパッドとローターをセットで交換する、
なんてのが初めてだったりする恥ずかしい野郎なので。

車歴で一番長く乗ったのってインテR（DC2)だけど、車検だったかでブレーキ調整を勧められ、
んでオーバーホールに出したら「あんでFF車で7万km走ってパッド全然残ってんの！ｗ」
とかいう程度の人だし、その時はローター換えなかった記憶が…だし。
一応ブレーキ踏んでるけど、インテの時は基本的に街乗りばっかりだったしなぁ…



それはさて置き、どうやって交換直後のヤキを入れてやるのがいいんだろう？と思ったけど、
良く解らないヤツが考えた所でアレなので、ひとまず普通に乗ることにするｗ









ちゃお