地味すぎるMTテク(4/4)：名前を知らないアレ

教習所とかであんまり教えてる気がしないけど実用的(？)な、
3ペダルMTテクニックを適当に撮ってみるネタの4発目というか一応のシメ　　　…なの？




なんかシフトチェンジのテクニック論争ってあるじゃないですか。
「ダブルクラッチこそがほげほげ」とか、「シンクロに頼ったシフトダウンがほげほげ」とか


…シフトチェンジに限らず、ドッチも、いやドレでも出来ればどうでもイイ話な気がする俺は、
ある意味では煩悩(もっともっとと求める心の動き)が強すぎるんかすら。


「○○ってテクあるらしいでー」　→　「マジデーやってみようぜー」　→　「ぐはぁ！難しいいいwww」
…こういうのが楽しいヒトなんで、そもそも何でそんなので論争するのか意味判らん。

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【吾輩はシフトチェンジである。名はまだ無い。】
でも多分、俺がソレの名前を知らないだけなんだろうなぁ…まぁ、いいや。

事の経緯は全然覚えてないが、多分にシフトレバー抜きを覚えてからだと思う。
何か、(同じクルマなのに)以前に比べたらシフトがスコスコ入るんだよな的なアレを。
別に油脂類を換えた訳でもなく、ハードウェアは弄ってないのに。

でも何でだろう？と何かの違和感を感じた俺が、能書きと自分の動作を調べたら、
自分はどうもこういうシフトアップをしているらしい事に気がついた。







こ…れ…は、クラッチペダル踏むの面倒くさいっつって習得投げてたダブルクラッチじゃん…





んで、ここまで読んでて「ん？なぜダブルクラッチ？」と思う方は、
google先生が教えてくれるような資料を読んだほうがイイと思うので、
俺が能書きタレるのは勘弁な。

だいたい、クラッチペダル2回踏むとか汗臭そうでヲタク臭そう～とか思ってた俺は、
どうも微妙に正確に間違えた道の踏み外し方をした気がする…んだが。







…マニアックに拘るよりも、単にダラダラと走っていたいだけの俺、という気がする。


追記：
よくよく見直したら、クラッチとシフト入れのタイミングが微妙にアレ…なので、
「ダブルクラッチと言うには、だいたい合ってる」って事にしといて下さいゴメンナサイ。

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【未だにシフトダウンは苦手】
んでシフトアップの話ばかりしてきちゃったのでシフトダウンの話を少々。
というか今回の連載で、いわゆる「ヒール&トゥ」の話はするつもりなかったので、
敢えてその存在も単語も外しまくってたんだけど、一応チョットね。


あんまりガチでシフトダウンが決まった経験が個人的には少ないんだけど、
ツインリンクもてぎのレッスンへ行って教官に見られても特に注意はされたなかったというか、
「操作が丁寧ですね」って評価なんで、そういうもんなのかな…ﾎｼﾞﾎｼﾞ(´σ_`　) ﾎﾟｲ(　´_ゝ`)σ ⌒゜

とはいえ、個人的には丁寧っつーか「ナニも起きませんでした」的な静寂感とか、
そいうのを求めて操作してるのでソノ評価自体は悪い気はしてませんけども…





正直、上記動画のシフトダウンは、個人的には出来栄え90%程度で満点ではない上に、
散々ココまでネタをバラ撒いておいて、シフトダウンはダブルクラッチ調でないという、
統一感がないんだか何なのか自分でも自分が判らなくなる時が凄い多くてホントすいません…


ちなみに、ゆっくりと「シフト抜き+クラッチ踏みシフトダウン」をするなら、こうなります。





一応ね、デキてる方が良いにしても、やって見せないとね、こういうのは。
デキる以前にヤリもしないくせに能書きばっかり垂れて…とか俺はイヤだし。
まぁ、デキないのを見てデキないって叩くだけという安易で卑怯で下劣な真似もイヤだが。


つまり本当は、俺だって「シフト抜き+クラッチ踏みシフトダウン」の早い版をやりたいさ。





能書き垂れてる俺の腕(脚)もそんなレベルなので、また山に引きこもって練習かな…
つーても別に、山に行く必要は無いんだけどね、シフトダウンの練習だけだし。

そんなこんなで俺のローテクぶりが解ったところで、グダグダと動画を貼っつけて、
MTテクニックを知ったかぶりする適当記事は一旦このへんで。




ご視聴アリガトウゴザイマシタ。
またの御利用を、お待ちしております