代車Life （JC1型） 乗ってみた

ちょっと愛車がアレしちゃったので…







本当はJC1型ライフは出た当初に試乗したのだが、そんときは街中だけのアレだったので、
「ボディは良いんだがタイヤが負けてるなぁ…」とかいう感想ぐらいしかなかったんだけど。



通勤車の代車なので軽く仕事に乗って行ってやっと掴んできた。







…Hondaのクルマは若者向けのデートカー、女子向けのお買い物グルマ、
そして「働くクルマ」の3本柱って感じの印象はあるので個人的には疑問ではない。

え？スポーツカーは？と思うかもしれないけども、特に「赤バッヂ」ってのは、
むしろ新しい歴史じゃね？とかいう気がしてアレでソレだったりする。
実用車が「たまたまスポーツ走行に向いてた」ってのが起源って気もするけど。
つーか昔は「エンジン有りき」だったらしいからの…志方ない話だけどね。


それはさて置き、ナニが気に入ったって内装はもとより、ハンドリング…かな。
結構バランス良く躾けられてるなぁ…という印象が結構。
乗ってて結構ゴキゲンになってきたので、ちょっとこういう場所に連れて行ってみたのだが…







こういう所に持ってきても下りなら違和感がないドライビングの楽しみがあるなぁと。
でも登りがあると「物凄く…全開です…」って感じになるけど、流石に志方ないよね。
車検証見たら重量が1060kgもあるうえに、旧型のE型エンジンでは流石にチョット…

ただ、バンプがあって跳ねた後にアタマが内に向きたがる癖が見受けられたが、
ソレも軽微で「解ってしまえば」なんともないレベルじゃーねーかなー的な何か。



そりゃー、細かいトコロを見ると色々と注文があるにはあるんだが、
前席よりも後部席の方が膝周りに余裕がありまくるレイアウトといい、
果たしてコレが軽自動車と呼んで良いのか？というと別の意味で疑問が


…というより、きっとイマドキの売れ線ってこういう方向なんだよね、多分。



とかいうあたりで、新型エンジンになった「NBOX」なんかどーなんだろー？という、
また別の興味が出てきちゃったのは出てきちゃったが、ソレはソレで別の機会に乗ろうかな。