S660 （α / 6MT） 乗ってみた

・操作感は昔の Beat / Today (JA4) と違和感を感じない。
　シフトの1速側の飾りが若干邪魔だが、シフトフィールは割と高級車感パない

　…けど例によって「3速入りづらい個体」だったっぽくて「またか(´Д｀)…」的な。
　でも多分に「慣れ」でどーにかなる感じなので、個人的にあんまり気にしない。


・レビューで「遅い」って書いてるヒトは多分エンジン廻してないんだと思うっつーか、
　軽自動車は4000[rpm]ぐらいでシフトアップしてみないと実力解らない場合多い

　…と言いつつ2000～3000[rpm]あたりが確かにトルク細いけど、
　チャンと踏めばソコは割とすぐ通り過ぎるんで別に問題ないっつーか、
　「あ、この瞬間がHonda車ｄ（ｒｙ　　　　」　　　　　…とはいえ所詮は軽自動車です。

　でも多分「昔の Today」に乗ったことがないヒトだと驚くかも？的なそんな感じ。
　とはいえ S660 は「ターボ」になっちゃったんでまた別の評価軸になっちゃうけど、
　足回りの作り込みも含めて「凄く現代的な昔の Honda の軽」という印象。


・ギア比は例によって「ホンダ比」で、SUZUKI あたりも割と似た傾向だけど、
　少なくとも L275 時代の DAIHATSU あたりから移住してきたヒトには
　「忙しい割にスピード出ないな」って思うかも。
　その場合は「スピード出ないな」ではなくて前述のように「廻してない」だけです。
　ちゃんと「クルマをみて」「身体センサーで感じて」「アレ」で運転しましょう御安全に。


・「アシが硬い」ではなくて「ボディの変形の志方がオープンカーなのでアレ」で志方ない、
　なので「あんな感じ」の接地感と上屋の動きになるのも志方ないという印象。
　逆に言うとフロント部とエンジンルーム部の構造をああしたから逆にこうなる気分も。
　つーかこの動きがイヤなら Lotus 2-11 にでも乗ってなさいって話になっちゃう。
　まぁ実車の 2-11 は乗ったこと無いけどｗ　　　パッと見の構造で違うんでって話。


・ドライビング的にはアレで乗らないと面倒なことになる悪寒。
　タイアの感触はしっかりNEOVAしてたけど、グレード落としたらどーなるかは(´Д｀)…