ねんでるのブログ一覧

なるほど？！

そのまえにサブフレーム降ろすのが大変だがな！！

最近また青いクルマの整備を再開…というより「流石にこれ以上サボると乗れない」ってアレでやってますけども。


んで整備するとなると（純正）部品を調達せなアカンわけですが。


一時期の円高時代（ドル円：80円時代）は買い物だけを考えるなら良かった気がしますが、流石に昨今のドル円レートだとなぁ…というのと。

単に「古いクルマ」になってしまった E46 3シリーズの部品自体の値上がりとかあって、一時期より単純に「北米から買ってきたほうが安い」という感じでも無くなってしまった感があります。


特に小物（日本円換算でも1万円しないようなの）部品の日本価格との差の詰まり具合を最近顕著に感じてしまいます。
例えば最近だとこういう小さい部品を単品で買うとなると、送料込みだと日本で買ったほうが全然安いって感じです。




つーても海外（北米）から買う時に「アレもコレも」と送料と相談して詰め込んで買う場合にはマダマダ安い感じですが、使い方次第ですかね。

逆に大物というか重量物（ブレーキローター等）は北米から引っ張ってきたほうがまだ安い感じがします。


久々にクルマ整備を始めて、そんな感想。

合コンではありません。
そんなのに誘ってくるような知り合いもおりませんし、基本的にああいうのつまらんし。



昔の教本には「男から捕りにいけ」って書いてあるけど、そうじゃねーと思うぞ。
というか「共感しろ」と強制しておきながら俺に対して共感しないじゃんお前ら、そういうとこやｚ



冒頭から普通に話が壮大にズレた。
ということで本題、つまりコレだ。





先日のブレーキ整備の時に一緒に部品を頼んだんだけど、気がついたら納期が「来年だかんねｗ」とか言われてたのが、来年にならない程度にズレてやってきたって話。

BMW E46 でフロントロアコンが崩壊する話は枚挙に暇がないけど、コレも数年前から北米でとっくに売られている商品で、今まではブッシュというか樹脂部品だった保持部品がベアリングに置き換えられてるってアレの奴。

既に装着してる人は腐るほどいらっしゃるだろうけど、今まで装着してたのが死んだら入れ替えようぐらいに思ってた当家で、やっと交換のタイミングが来ちゃった的な流れのアレです。





んで初めて先日のブレーキ整備が終わった挙げ句に発覚(確定)したフロントロアコン崩御の現象を初めて味わってみたけど、コレは乗りたくなくなるわ…ということで、一応は年内にまともに運転できるクルマとして蘇る予定は未定です。


なお旧来から使っていたロアコン部品は一旦摘出して、新品のに入れ替えるだけしといてストックしておく予定。

お題の通りです、というか詳しい話は例によって該当の整備手帳で。



つーても「シーリングが交換できた」というだけで、実際に油通して圧掛けて漏れないか？って話を確認したいのだけど。


したいのだけど。



財布が薄いからね。






来年かな(´・ω・`)…

「え？まだ分解できてなかったの？てか組み直してクルマに載ったかと思った？」


残念でした。


というかアレをナニしてたら「あれ？なんか新品シーリング余ってんだけど？まだあるの？」というウッカリさんから始まる作業の続き。


てか詳しい話は該当の整備手帳でも見てちょ。




というか整備手帳でクッソ書いたけどナニがアレって。




コレは確かになんか面倒臭がって「オーバーホールしとない」などと宣う業者さんが一杯いても志方ない気がするし、部品が結構変な付き方をしてる（？）みたいでアレがナニしたくてもやりたくないのかも。

あとは単に流通数の問題で「扱ってもらえない」って M3 によくある話のアレの部分も多いのかな。

知らんけど。



「D.I.Y. したくてウズウズしちゃってハァハァし（ｒｙ」という病院に行ったほうが良いげな方の参考になれば幸いなんですが、どうでしょうかね。
ヲカネある方は普通に新品ラックをお買い求めたほうが話は早いと思いますがネ。