ねんでるのブログ一覧

英語的には「よんじゅうろく」って言い方が多いみたいですが。










オーナーの一人として正直思うに。



ギアボックス壊したら高いし、というか2ペダルバージョンでは強○ギアボックス搭載だし、
エンジン壊したら高いし、デフを壊したり交換しようと思うと高いし重医は腰を痛めるし、
弄ったりする部品の選択肢がなくてタイア・ホイールも変態サイズ（非汎用サイズ）だし、
乗ってるだけでモテるってアレもなく、勘違い金持ち野郎に絡まれたりすると面倒くさいし、
つーか国内で2000台も居ないんだから多少は丁寧に扱ってクレヨンとか思うけど、
運転下手糞なのに調子に乗ったら次の月に廃車にしちゃった40～50代の爺も多そうだし、
「速いの？」って聞かれると現代的性能に比較すると「いや全然？ｗ」だったｒｓｒｓ






…そんなに不満タラタラなら俺に売ってくれ？









それなりにハイパワーなFRで燃費も悪くはなく4人乗りな実用性もあって、
腐っても未だに値段も付くし、部品高いって言ってるヒトは高い部品を買ってるだけであって、
情報を探せばそれなりにやりくりできる程度（主に北米等）に部品や情報が沢山転がっていて、
自分の愛着のかけどころも新車時に比べたら選択肢も増えたであろうこの車両。

中古とはいえ車両価格が未だに高めの個体も多いけど、
そんなに気になるなら何でもいいから乗っちゃえば解決するモンですよ。







さぁ、「月刊 1/1スケール BMW M3(E46) by ディア○スティーニ」やろうぜ。



しかして冷静に理由だけ見ちゃうとBMW M3(E46)であるべき決定的理由が無い気もするんだが…ｗ
　

コーディングって。







ソレ以外ではまだ項目しか見てないけど、地味に「燈火類の球切れチェックキャンセル」が便利？
例えば前期型なのに無茶しやがってLEDテールのヒトとか、LEDウィンカーのヒトとか、
その他アレLED（略：進撃されました）(´Д｀)

実は知人から頼まれてたのはこの機能のことなので、つまり目的は達成できたので、
俺自身は次のアレを調べようかな的な何かっつーか、とりあえず読み出しから始めようか…




もう【過ぎたネタ】かもしれんけど、ボチボチとマイペースにやりますよ。