ねんでるのブログ一覧

なんということでしょう～






正直言うと、中古でウチの子を買ってきた時あたりから「こんなもんじゃねーの？」とか思ってたら、
主治医が「いやいやいやｗｗｗ」とか言った、と思ったら何故か重医に部品を頼んでたの巻。



しかしてココが若人のごとく元気になっても、持ち主のアレは使うあｔ（略：お察し下さい）(´・ω・`)

時間がある時にクローズドコース周回動画を見てて「勿体無いなぁ」と、
しかも何故かとある特定の車種の方に多い感じなのが、何故かコレ。





これに気づいてないのか「今日はタイアがラジアルだったから滑りまくった」とかいう、
つまりSタイア等で走ってる時に「大丈夫」だと思ってるのは、実はモノ側が吸収しててくれて、
でもソレってつまり「その分の性能を使い切れてない」って方向で「勿体無い」ってアレです。

そういう活動をなさってる方なのでスクールっぽい所にも行ってらっしゃるぽいですが、
でもその割に「その悪癖」が全然治る気配がないっつーのが更に勿体無いくて、
もうちょっと師事する先生とか教室換えてみたら？って方向も思うんですけどね。
まぁ、そもそも「ソコまで親身に教えてくれるスクール」って殆ど無いですがね。


シフトロックする根本的な原理は、車両の対地速度とミッションの回転数とエンジン回転数、
ソレゾレの差分が大きすぎる時にタイアがアレして大概がオーバーステアが発生するけど、
コレがまた中の人性能によっては「上手く誤魔化してる」場合も結構多いので…





そうは言いつつも、もっと単純化して解りやすいナニ動画を作ったこともありましたかね。




シフトダウンブリッピング（通称：アレ＆トー）がデキなくても、
丁寧なクラッチミートは身につけておいたほうが色々とセーフティーだと思います。