ねんでるのブログ一覧

皆さん、こん○○は。ねーさんです。


バカチョン（今はこんな言い方しない？コンデジ…か？）カメラで撮った画像を見ていたら、
同じBMW E46 クーペ同士でボディ形状の比較をした画像が掘り出されたので、ちょっと貼ってみる。


E36のM3では思いっきり「贋○○」なんてのが造られまくった挙句、
バイエルンに米国からクレームの嵐がきた、とかいふのが本当かは知りませんが。
E46 M3がそれ以外のE46とは仔細に違う点がかなり多く、
エンブレムの交換やフロントフェンダー脇のダクト穴を開ければよいというモンではないのは、
オーナーなら何となくは聞いたことはあるんではないでしょうか。


まずは、ボディサイドの造形を比較すると、もうそれだけで結構わかるんですが…


フロントフェンダーの張り出しの頂点位置やリアフェンダーの盛り上がり具合、
ドア下のスカートの造形といった所が全部違う訳です。

あ、ちなみに左側がM3クーペ、右側は318クーペです。


フェンダーは叩き出せばよい、スカートはM3の部品を取ってくれば良い…
とか思っちゃうもんかもですが、つーかオラも一瞬そう考えたんですが、
そうはいかないのがバイエルンの本気？なんでしょうか。


よくよく見比べると、リアフェンダーの根元、すなわちボディの根元のサイズが全然違います。

まずは、E46 318クーペの方をみると…

素のクーペのデザインもマジでエレガントな訳ですが、
割とこじんまりした感がないわけでもアリマセン。

そして、コレがE46 M3クーペになるとどーなるかっつーと…

前述のE46 318と被写体の角度がちょっとズレてますが、
明らかにM3の方がボディ根元からして太いです。
後部バンパーの曲線を見比べると解り易いかもしれません。


あと細かいところというか、見比べていて私もふと気が付いたんですが、
リップスポイラーの形状も何気にほんのチョット違います。
まずは、E46 318クーペのほうを見ると…


そしてE46 M3クーペの場合。


何が違うのかというと、リップスポイラーの車体幅方向の長さが明らかに違いますし、
翼面形状も微妙に違うように見えます。切ってみたわけじゃないんで微妙っスがｗｗｗ


とまぁこんな感じで見比べると、
特にボディ関係はイヤになるほど安易には造れないっぽいのが解ります。
逆に、コレだけ本気でブランド（？）の保護に努めてるといふ言い方もできましょうが、
よっぽどその「クレーム」ってのが凄かったんだろうなぁ…

何か夜になってやたらと寒ぅございます。ねーさんです。


携帯電話で閲覧されてる方はこの記事から直接飛べないかもしれませんが、
ニコニコ動画でちとウケたのを見たので軽くメモ。



http://www.nicovideo.jp/watch/sm4278259






いや、既にコレはもう軽…ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

皆様こん○○は。
人によく「高い勉強代払ってるなぁ」と言われるねーさんです（ぉぃ



ソレはさておき早速本題。
匿名希望の方から、こんなお便りが届きました。





オラもオラで14インチのホイールに交換してしまったものの、考えたらアレがありません。





そういうところを忘れるとか、流石に素人です。
そういう話もあって、このお便りが来る前に試そう試そうとしていたのですが、
どうにも困ってそうな人を見ると自分がわかる範囲ならサクっと回答したい癖があるので、
ちょっと秘密基地にて付け替え遊びをしてみることにしました。




といっても、オラが用意できそうな13インチのホイールとなると、純正の鉄っチンなんですが、
ひとまず結果からお伝えしますと…



ジャッキで前輪を浮かせた状態で前輪を手回しして見た限りでは、
何かが当たったり引きずるような音が聞こえないので、どうも13インチのホイールでもいけそうです。
観察した限りだとキャリパー付近には1cmぐらいのクリアランスはありそうです。

以前に書いた記事では13インチホイールは微妙じゃね？と書きましたが、
何かオラが勝手に心配するよりは履ける13インチホイールは多い気がします。
ただ、鉄っチンで試しただけなので、なおのこと責任は取りづらい、
もとより参考にする場合は自己責任をお願いしてますが、何かの参考になればと思い、
書き記してみた次第でございます。



はい、それでは次のお便り…はありませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それではみなさん、さよなら、さよなら、さよならっ！





追伸 ：
純正鉄っチンが履けるのは解ったけど、コレ、やっぱトランクに収まんねーよ…どーしよ。立てて収納？ｗｗｗ