ねんでるのブログ一覧

仕事が早いと定評のあのお方presents.










加速力でノーミソを後ろにフッ飛ばしたいならば二輪車に乗れとか思ってたんですが…


続きは、本編を御覧ください。








一般人には、3万￡版で十分ですな。





あでおす
　

毎日お寒い日が続きますが皆様いかがお過ごしでしょうか。


好評なのか不評なのか良く解らない教養講座の「デジアナデジ編」も3回目ですが、
今回のネタで一旦切り上げようかな的な何かというか、そんな感じで。


前回の最後から話が続きますが、専門用語を並べる前に、
よろしければ最近話題になったコレをご覧ください。





サイコロの模様を利用した絵画なんですが、つまりデジアナってそういう事です、
というと投げヤリ過ぎるので少々話を続けます。




普段皆さんが使用しているであろう、携帯電話やパソコンの液晶画面もそうなんですが。







ダイスモザイクアートを例にとれば、六面体である四角いサイコロの目、
つまり1～6の模様をどの領域にどう並べるか？というデータと、
サイコロの目を動かす機械があれば、様々な絵を描けるという話になります。

それと同時にサイコロ自体の大きさをもっと小さい物を使えば、
もっと細かい描きこみも表現できるのです。






というあたりで専門用語的なモノを例えるならば。

「サイコロのどの目を使うのか？ドコに置くのか？」を考えるのを「量子化」と呼び、
サイコロのサイズをどうするか？というのを考えるのを「サンプリング」と言います。


まー、本来の意味はちゃんとした書物で確認いただいたほうが良いと思います。
あくまで上記のサイコロは「モノのたとえ」ですし、的確に表してるかも微妙なんで。





このやうに、原理から応用法をセッセコ考えて表現の道具を生み出すのが好きな方も居れば、
先述の動画のやうに「判りやすい」表現者の道に情熱を燃やす方も居るのと同様に、
デジタルとアナログも切っても切れない関係というか「そうなんだから仕方がない」
という面があるように思います。




あでおす
　

寒いっス。


ご機嫌いかがですか水野晴郎ではありません。



突然ですが、本題かつ補講です。

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この教養ネタ、視聴者など殆どいないと思っていたのですが。







といふ話が出てくることが軽く予想されるので、
掻い摘んで要点といふか、前回までのまとめとか補講的に。







指の3本も使って数える頃には理屈も解ってくるかと思います。

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んで2進法の話が出たので、ついでに16進法も書いときます。

10進法では1つの桁が「0～9」でしたが、
16進法はその名のとおり、1つの桁が16個あります。
つまり、「0～9」に加えて「A～F」が加わって1つの桁を数えます。

んで、なーんでノイマン型コンピュータの世界で16進法が多用されるかというと、
2進法の4桁で区切って数えるほうが桁が少なくて書くのラクじゃね？というだけの話。

2進法の「1111」が、10進法だと「15」ですが、16進法だと「F」で済んでしまいますし、
更に言うと2進法の「11111111」が10進法で「255」ですが、16進法だと「FF」ですし。



もっとも、このBlogの中の人が16進で掛け算とかはできませんが、
「数字の見方」の意識としては、数字が文字ではなくて、
スイッチのON/OFFの状態を示しているように見えてくるんです。

まー、そういう見方をする人ってコンピュータ技術者以外では少ないと思いますが、
マイコンのプログラミングとかする時には必須のモノの見方だと思います。

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コンピュータが数を数える根本的な理屈はこんな感じなんですが、
さて次のネタはどうしましょうかね。

やっぱりサンプリングと量子化の話をしないとダメっすかね。
え？いきなり専門用語使うな？


簡単に例えると、今皆さんが見ているコンピュータの画面も、
その「サンプリングと量子化」の成果の塊なんですけどね。




あでおす
　

今まで行ったことなかったので、今年こそはと思って行ってみたが、幕張寒いっス…





個人的にはダンロップ好きなので…とか思いつつ、
通りがかったダンロップのブースで、なんかやってた。


それにしても、このクルマって何気にダンロップタイア履いてたのね。
このクルマは、というかこのチームが…なのかもしれませんが詳しく知りませんスイマセン。




最強（むしろ狂気？）のグループCのクルマなんですけど、何気に地上高はあるし、
ボディカウルのパーツのチリは結構開いてるし、ホイールハウスは丸見えだわで、
案外に意外なクルマに見えたりもしましたが、考えるといちいち納得の機能美といふ気も。

時代の生き証人的な至宝をこんな至近距離で拝めるとは。

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レースカーといえば、日本だとGT選手権がメジャーな気もしますが…




レースカーはワンオフ部品の塊だって聞いたことあるけど、なんつーか手作り感が満載でタマラン。
画像が小さいので判りにくいかもですが、バンパーの風穴の縁が案外にギザギザだったり、
風穴の網の貼り方とかも微妙に位置が合ってない感があったりしたりして。
素材の都合上仕方ないのかもしれませんが。

でもソレが逆にもうね、俺こういうの大好きといふか、
本日の「見に来て良かった」とか思った唯一の展示品かも。

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そういや一部で話題のこのクルマが試座できたので座ってみた。




俺はドッチでも乗れるからどうでもいい（ガタガタ言わない）けど、展示車は左ハンドルでちた。
んで、シフトレバーを弄ったら、なんか2速が独特な位置にあるのに軽く違和感が…
とか思ったけど多分3日で忘れるレベルかなといふ気がしなくも。

試乗してみたいけど、こんなモデルの試乗車なんて多分ないよな。

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あんまりバリゴテンコ昇天ペガサスmix盛りのカスタムカーには興味が湧かないらしいので、
このBlogの中の人の写真機には、そんなクルマ画像は記録されてませんが…





もはやイミフなサイズ…なんぞコレ。




あでおす
　

毎日寒いっスね。








噂では、20万kmには3年程度で到達するらしい。




買い替え？する余裕あるんかしら。





あでおす