ねんでるのブログ一覧

なんか今年のGWは走った記憶しかな　　　…ダメ押してみた。







はーい、と思って寝て起きたら8時でした。







おかげで、最初っから追っかけ開始ですっつーか、
今日のツーリング行程メモってきて良かった…こういう時スマポあるとイイヨネ。
まー、お財布が反重力パワーの俺には幻の装備なんですけど。





とか思ってたら、伊豆スカの終点あたりで追いついて…ハッ！！





んで、本来の目的であるお食事処にお邪魔してmgmg。
しかし、この光景を見て誰かがつぶやいたらしい。





ちゃうわ！wwwと思ったが、ゼニコあるヒトは普通に買い占めそうで怖いw
そんなこんなクルマ話をしながら過ごしてみたりした連休最後の日なのであった。
なんつーか、色々とゴチソウサマでした。






ちゃお
　

最近、青いクルマの出番な記事が多い気がしますが、気のせいです。
ウチのBlogでは稀に良くあります。


それはさておき。







いやー、健全なドライビングは健全なドラポジに宿るとかいうので、
チョットこの辺を分解してたんですけど、NC使うどころかCADも引けん俺にはダメかな。
仕方ないので、暫くコレも様子見かなぁ…ああいう所に行かなければ問題薄いんだが。


なるべく純正ライクにしたい願望があっての調査なんだけど、社外のを使うなら、
スイッチの配線とかも調べて機能的に移植したいのがある

…が、日没ってコード類が見えなくなったので作業は一旦終了。





ちゃお
　

ちょっと観てもらうことにしました。
ええ、なんかGWは筑波でハチロクに乗って楽しんでたらしい社長に。











いつだったか見たムック本では、5000km走るとデフオイルは真っ黒です、
とかいう画像があったけど、ウチのとは走り方違うんだべなアレ…
ウチの使い方だと、なんかミッションオイルはそんなに気にしなくてイイのかもだが、
デフオイルはチョット気をつけてあげようかなとか思ったとか、思わないとか。

ちなみに、油脂類は去年の車検の時に替えてる程度なので、今日現在で6000km程度。


タイアの減り方とかも「まー良くある段減りですw」と教わってみたものの、
今スグどーこーでないけど、ブレーキの前側がちょーっとキテるかなという社長の見立て。
んー、どーしよーかなー、とか思えど即金で動かせるモノもないので暫く様子見。





何かM3のお客さんって高価な洋ピン物が好きよねぇだからCo(略）…とか思ったが。
まー、ソレ言っちゃうと純正も洋ピン物なんですが…いや、冗談っスよ、冗談。
仕方ないのでというかモノは試し的に、在庫してるというMOTULをデフとミッションに。


番手聞くの忘れたけど、チョット乗った感じでは純正とWAKOSの中間ぐらいな感触。
実際に機械的性能がどーなんか知らんし、普通に街乗りして帰ってきただけなので、
もうチョッと乗ってからレビューをメモるつもりだけど。
でもアンマリ違いが解らんかったら値段的にWAKOSかな…少なくともミッションオイルはw




んでピロートーク、でなくてチョットした裏話なんか聞いて撤収。
ありがとございましたー ＞ 社長




ちゃお





オマケ：
どーでもイイけど、ミッションのオイル穴付近に黄色いシールが貼ってあって。
そこには「替えなくてイイよ、こんなオイル（超適当訳）」と書いてあるが…替えるよなぁw
　

あ、違った。







お財布の重量が貧しいのは今でも一緒だが、当時は今とは違って、
クルマ関係の知識も、知人も乏しく貧しかった時代。
知識に関しては当時はweb上の記事も少なかったこともあり（＝独習が難しい）、
かといってショップ（笑）に出入りする小僧では全然なかったのもあった。



どうでもいいが、自分で補修塗りしたバンパー汚いさすが素人D.I.Y.きたない。

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自分のドラテクなんぞ別に大して上手くもねーよヽ(`Д´)ﾉとは思ってるけど、
3ペダル車の試乗で隣にセールスマンやら、自分のクルマの隣に若人を乗せると、
「何この人外(´Д｀)…」みたいな事を稀に言われたことがある程度。


ドラテクレッスンなんぞに行ったからなのかもしれませんが。
結局、自分のドラテクとかどーやって鍛えてたんだろー？とチョット懐古してみたところ、
どう考えても愛車だったDC2型インテグラ Type-Rに教わってた記憶しかない。


その後、時は流れてFD2型赤バッチに乗っちゃった後にどーなったかっつーと。
全開で走行するレベルは解らんが、こと街乗りをスムースに乗ろうって話の場合、
クラッチを逆に開き直って適当につないだほうがリズムが安定するのもあって、
それ以降、DC2師匠に比べるとクラッチの繋げ方が雑といえば雑になった。


結局、先日のレッスンを受けるまで「ソレ」が続いてたのだが、というか元より、
M3で「ソレ」をやると、どうも加速側の挙動が安定しないのは一つの悩みだった。
街乗りレベルでもソレだったので、全開かましたら当然のことながら…





そこでふと、昔を懐かしんでDC2時代のクラッチ繋げ感触を思い出してやってみたら、
コレがナカナカいい感じに加速していってくれる事に気がついた。


やっぱ、相手（クルマ）の挙動を見て変えていってあげないとダメっぽいですな…
クルマの運転って、やっぱり難しいタル（　＾ω＾）





ちゃお






オマケ：
どっかのクルマ雑誌みたく、例えばずーーっと86にこだわるようなアタマは無いが、
個人的に現代的FFでのそういう「お手本グルマ」を1台オススメしろ言われたら、やっぱZC31かな…
つまり、先代スイフトのスポーツってアレ。

他にも良いのあるだろうけど、乗ってないクルマの文句は言わない主義なのでご勘弁を。
つーても、「代替グルマ」って探すのはホントに難しい。
特にFRで探そうと思うと、確かに現代では非常につらい（選択肢なさ過ぎ）ことぐらいは…
　

普段はキャプテン・スローな俺がキャプテン・ノーマルとは言わないまでも、
ドラテクレッスンで適度にエンジン全開をカマしたお時間を過ごした訳ですが。

チョット現実に戻って、消耗品がどんぐらいあったかとかの回想録。




ちょっと集中して2連チャンしたので、来月の燃料請求代が怖い…（汁）
つーても、青いクルマで本格的にサーキット連続周回はもとよりするつもりがない、
というかそんなの支えられるほどの財力は無いので、レッスン程度にしときますw




ちゃお